发明名称 |
二甲醚混合动力汽车传动系统 |
摘要 |
一种二甲醚混合动力汽车传动系统,包括内燃机、变速箱、电动机、耦合器、离合器和驱动轴,内燃机输出端与变速箱相连,变速箱和电动机的输出端通过所述耦合器与离合器相连,其特殊之处是:该传动系统还设有二甲醚燃料电池,二甲醚燃料电池的燃料入口接有二甲醚罐,二甲醚燃料电池的输出端通过逆变器与电动机电联接,二甲醚燃料电池的尾气出口接有尾气罐,尾气罐的出口通过导管和电磁阀与内燃机的燃料入口连通。优点是:通过二甲醚燃料电池即可同时满足电动机和内燃机的工作需求,能耗小,运行成本低;而且二甲醚燃料的利用率高,可降低尾气排放所造成的环境污染,有利于环保。 |
申请公布号 |
CN201900982U |
申请公布日期 |
2011.07.20 |
申请号 |
CN201020666374.4 |
申请日期 |
2010.12.18 |
申请人 |
渤海大学 |
发明人 |
蔡克迪 |
分类号 |
B60K6/32(2007.01)I;H01M8/10(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/32(2007.01)I |
代理机构 |
锦州辽西专利事务所 21225 |
代理人 |
李辉 |
主权项 |
一种二甲醚混合动力汽车传动系统,包括内燃机、变速箱、电动机、耦合器、离合器和驱动轴,内燃机输出端与变速箱相连,变速箱和电动机的输出端通过所述耦合器与离合器相连,其特征是:该传动系统还设有二甲醚燃料电池,二甲醚燃料电池的燃料入口接有二甲醚罐,二甲醚燃料电池的输出端通过逆变器与电动机电联接,二甲醚燃料电池的尾气出口接有尾气罐,尾气罐的出口通过导管和电磁阀与内燃机的燃料入口连通。 |
地址 |
121000 辽宁省锦州市高新技术产业区科技路19号 |