| 发明名称 | 赛车用轮胎 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种赛车用轮胎，特别是涉及将胎面的胎肩部进行改进的轮胎。赛车存在越到比赛的后半程，胎面部特别是胎肩部的刚性越降低的缺点，因而以往提出有将带束层增加为三层的技术，然而，这带来增加胎面整体的刚性，且接地面积减少的缺点。因此，本发明中，虽然将胎面的加强带束层形成为如以往那样的两层，然而通过只在胎肩部的加强带束层和胎体之间进一步设置纤维加强带束层，而具有不增加胎面整体的刚性，而只增加胎肩部的刚性，增加接地面积的效果。 | ||
| 申请公布号 | CN101428532A | 申请公布日期 | 2009.05.13 |
| 申请号 | CN200810111495.X | 申请日期 | 2008.06.26 |
| 申请人 | 韩国轮胎株式会社 | 发明人 | 尹丙模 |
| 分类号 | B60C9/18(2006.01)I | 主分类号 | B60C9/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 雒运朴;李 伟 |
| 主权项 | 1. 一种赛车用轮胎，作为轮胎内部的帘线层，具备：形成轮胎骨架的胎体(4)、和上/下部两个带束层(32、31)，该上/下部带束层(32、31)在上述胎体(4)和与路面接触的胎面(1)之间加强上述胎体(4)的载荷支承，其特征在于，在上述下部带束层(31)的末端部和胎体(4)之间，进一步设置有纤维加强带束层(5)，而成为强化胎肩部(11)的刚性，并且增加轮胎的接地力的构造。 | ||
| 地址 | 韩国首尔 | ||