液压制动系统

摘要

本发明公开了一种液压制动系统，其用于车辆，包括：制动器，其包括将制动力施加到车轮的轮缸；加压设备，其包括用于吸入制动液的吸入部分，对所吸入的制动液加压，并还包括输出部分，所述输出部分输出制动液并连接到轮缸，使得输出部分可以与轮缸连通；线性电磁阀，其包括(a)至少一个壳体，(b)阀部，其包括(b1)阀构件和(b2)阀座，其与阀构件相对并具有阀开口，(c)偏压构件，其沿着相反方向中的一个方向偏压阀构件，和(d)螺线管，其沿着相反方向中的另一个方向将驱动力施加到阀构件；以及液压降低限制设备，其当由加压设备的吸入部分吸入制动液时限制壳体中制动液的压力从大气压的降低量。

主权项

1.一种液压制动系统，其用于具有多个车轮的车辆，包括：至少一个制动器，其与所述车轮中的至少一个车轮相对应，并包括至少一个轮缸，所述轮缸被供应制动液并将与所述制动液的压力相对应的制动力施加到所述至少一个车轮；加压设备，其包括用于吸入所述制动液的吸入部分，对吸入的所述制动液加压，并还包括输出部分，所述输出部分输出加压的所述制动液并连接到所述至少一个轮缸，使得所述输出部分可与所述至少一个轮缸连通；至少一个线性电磁阀，其与所述至少一个轮缸相对应，并包括(a)至少一个壳体，其经由至少一个缸侧液体通路连接到所述至少一个轮缸，并经由压力降低液体通路连接到所述加压设备的所述吸入部分，(b)至少一个阀部，其包括(b1)能够在所述至少一个壳体的内部空间内沿着相反方向往复运动的至少一个阀构件，以及(b2)与所述至少一个阀构件相对并具有至少一个阀开口的至少一个阀座，所述至少一个缸侧液体通路和所述压力降低液体通路可通过所述至少一个阀开口彼此连通，并且可以由所述至少一个阀构件将所述至少一个阀开口关闭，(c)至少一个偏压构件，其沿着所述相反方向中的一个方向偏压所述至少一个阀构件，和(d)至少一个螺线管，其沿着所述相反方向中的另一个方向将驱动力施加到所述至少一个阀构件；以及液压降低限制设备，其在由所述加压设备的所述吸入部分吸入所述制动液时对所述至少一个壳体中所述制动液的压力从大气压的降低量进行限制。