| 发明名称 | 用于减震器的控制装置和方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种用于减震器的控制装置和方法，该阻尼力控制装置(1)用于介于车辆(A)的簧上构件(Bn)和簧下构件(Wn)之间的减震器(Dn)，该阻尼力控制装置(1)包括阻尼力改变机构(3)，其将可变阻尼力(Fcn)附加到可由减震器(Dn)产生的最小阻尼力(Fdn)。该装置(1)包括控制部(2)，其计算阻尼力目标值(Fsn)和最小阻尼力(Fdn)之间的偏差(εn)(S207)；以及基于偏差(εn)利用计算的可变阻尼力(Fcn)开环控制阻尼力改变机构(3)，从而使得由减震器(Dn)产生的阻尼力与阻尼力目标值(Fsn)一致(S208-S212)，由此最优化具有非线性阻尼特性的减震器(Dn)的阻尼力控制。 | ||
| 申请公布号 | CN101101037A | 申请公布日期 | 2008.01.09 |
| 申请号 | CN200710127563.7 | 申请日期 | 2007.07.03 |
| 申请人 | 萱场工业株式会社 | 发明人 | 政村辰也 |
| 分类号 | F16F9/50(2006.01);B60G17/015(2006.01) | 主分类号 | F16F9/50(2006.01) |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人 | 刘新宇;张会华 |
| 主权项 | 1.一种阻尼力控制装置(1)，其用于控制由介于车辆(A)的簧上构件(Bn)和簧下构件(Wn)之间的减震器(Dn)产生的阻尼力，所述阻尼力控制装置(1)包括：阻尼力改变机构(3)，其将可变阻尼力(Fcn)附加到可由所述减震器(Dn)产生的最小阻尼力(Fdn)；和控制部(2)，其用于：计算阻尼力目标值(Fsn)和所述最小阻尼力(Fdn)之间的偏差(εn)(S207)；以及根据所述偏差(εn)开环控制所述阻尼力改变机构(3)，从而使得由所述减震器(Dn)产生的所述阻尼力与所述阻尼力目标值(Fsn)一致(S208-S212)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||