一种摩托车液压离合控制器

摘要

本实用新型公开了一种摩托车液压离合控制器，包括连接在车头把手上的主阀体，所述的主阀体分为储油腔和压油腔，两空腔之间由油孔贯通，所述的主阀体内装有液压工作介质，储油腔的开口处连接有带气孔的油盖，油盖与储油腔之间有防漏胶膜，所述的压油腔内安装有连接在离合手柄上的压油杆，压油杆上套接有油封，在压油腔顶端有出油口，在出油口与压油杆之间安装有复位弹簧，所述的出油口通过油管与副阀体上的进油口相连，所述的副阀体内安装有与离合扭杆相连的顶杆，所述的顶杆套接有油封；本设计有效替代了原有的钢索传动离合装置，从而避免出现钢索断丝、拉伸变长、锈蚀断掉的情况而导致的操作失灵或操作不便。

主权项

1.一种摩托车液压离合控制器，其特征在于包括连接在车头把手上的主阀体(1)，所述的主阀体(1)分为储油腔(11)和压油腔(12)，两空腔(11、12)之间由油孔(13)贯通，所述的主阀体(1)内装有液压工作介质，在储油腔(11)的开口处连接有带气孔(41)的油盖(4)，油盖(4)与储油腔(11)之间有防漏胶膜(5)，所述的压油腔(12)内安装有连接在离合手柄上的压油杆(6)，压油杆(6)上套接有油封(61)，在压油腔(12)顶端有出油口(14)，在出油口(14)与压油杆(6)之间安装有复位弹簧(7)，所述的出油口(13)通过油管(3)与副阀体(2)上的进油口(21)相连，所述的副阀体(2)内安装有与离合扭杆相连的顶杆(9)，所述的顶杆(9)套接有油封(91)。