| 主权项 |
1.一种电动车转向减速装置改良其包含有:一附设在电动车之车架适当处的基座;一固设在该基座之电阻讯号产生元件,该电阻讯号产生元件包括有电阻及旋转使该电阻产生电阻讯号的转轴,且该电阻讯号产生元件与一讯号处理电路形成电连接;一固设在电阻讯号产生元件之该转轴上的被动转动件;一讯号处理电路,该讯号处理电路用以判别及处理电阻讯号产生元件的讯号,以控制及驱动电动马达之转速;及一固设在电动车之转向转轴上的主动转动件,该主动转动件与电阻讯号产生元件之该转轴形成连动。2.如申请专利范围第1项所述之代步车转向减速装置改良,其中,该基座设有可供该电阻讯号产生元件固定的底板,并于该基座另一端面设一套合件,该套合件用以将该基座固定于该车架上。3.如申请专利范围第1项所述之代步车转向减速装置改良,其中,该主动转动件系包含有两个可夹置在转向转轴上之第一夹体及第二夹体,并于该第一夹体之外周面形成圆弧周面,且该圆弧周面布设复数个凸齿,且该被动转动件之外周面亦具圆弧周面,并于该被动转动件之圆弧周面布设复数个凸齿,该主动转动件之凸齿与被动转动件之凸齿啮合而形成连动。4.如申请专利范围第1项所述之代步车转向减速装置改良,其中,该被动转动件侧部突设有枢耳,而主动转动件侧部也突设有枢耳,并于该被动转动件之枢耳与主动转动件之枢耳枢接连杆,使该主动转动件与该被动转动件形成连动,进而使该转向转轴之转向力量可经主动转动件、连杆、被动转动件,而传递于转轴上。5.如申请专利范围第1项所述之代步车转向减速装置改良,其中,该电阻讯号产生元件系为可变电阻。6.如申请专利范围第1项所述之代步车转向减速装置改良,其中,该电阻讯号产生元件系为波段开关。图式简单说明:第一图:系本创作之局部分解示意图第二图:系本创作之局部组合示意图第三图:系本创作之局部组合示意图第四图:系本创作较完整之组合示意图第五图:系本创作之局部组合剖视示意图第六图:系本创作讯号处理电路之电路控制示意图第七图:系本创作之主动转动件与被动转动件连动结构之另种实施示意图 |
