| 发明名称 | 车身构造 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车身构造，该车身构造可以使来自车身前方的碰撞能量和来自车身侧方的碰撞能量的双方高效率地分散到车身上。该车身构造中，从车宽中心向左右两侧方以并列设置沿车身前后方向延伸的地板纵梁(16)及沿车身前后方向延伸的下纵梁(13)的并列设置地板纵梁(16)和下纵梁(13)，从左右地板纵梁的前端向前方延伸左右前侧车架，使地板纵梁的后端部(75)靠近并接合在下纵梁的长度中途，在比它们的接合部分靠前的位置且在接合部分的近旁，在下纵梁间架横梁，通过也使左右地板纵梁接合于该横梁上，将下纵梁与地板纵梁与横梁之间的接合部分(85)构成为俯视中大致三角形状的接合构造。 | ||
| 申请公布号 | CN1608922A | 申请公布日期 | 2005.04.27 |
| 申请号 | CN200410083739.X | 申请日期 | 2004.10.14 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 后藤武士;安原重人;加藤仁 |
| 分类号 | B62D23/00;B62D25/20 | 主分类号 | B62D23/00 |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 | 代理人 | 易咏梅 |
| 主权项 | 1.一种车身构造，从车宽中心向左右两侧方以沿车身前后方向延伸的地板纵梁(16)及沿车身前后方向延伸的下纵梁(13)的顺序并列设置该地板构架(16)和下纵梁(13)，从上述左右地板纵梁(16)的前边向前方延伸左右的前侧车架，其特征在于，上述车身构造，使上述左右地板纵梁(16)的后端部(75)靠近并接合在上述左右下纵梁(13)的长度中途，在比它们的接合部分靠前的位置且在接合部分的近旁，在左右下纵梁间架横梁(22)，通过也使上述左右地板纵梁接合于该横梁(22)上，将左下纵梁与左地板纵梁与横梁之间的接合部分(85)构成为俯视中大致三角形状的接合构造，而且，将右下纵梁与右地板纵梁与横梁之间的接合部分(85)构成为俯视中大致三角形状的接合构造。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||