发明名称 火花点火直接喷射式四冲程内燃机
摘要 一种火花点火式四冲程内燃机,燃料借助一喷油嘴(22)直接喷入燃烧室,该内燃机带有至少一个进气通道(14)及一个进气门轴线(15),至少一个排气通道(16)和一个排气门轴线(17),其中进气门轴线(15)和排气门轴线(17)布置在燃烧室(28)的相对的两侧,喷油嘴(22)位于进气门侧,还有至少一个成型于活塞顶部(12)的凹坑(32),其中活塞(10)的中心纵轴线(30)沿其运动方向延伸。这里凹坑(32)位于进气门侧,并且凹坑(32)相对进气门轴线(15)和喷油嘴(22)具有至少一个形成活塞顶部(12)的最高点的边缘部分,使得从以相应方式构成的进气通道(14)经进气门轴线(15)进入燃烧室(28)的气流(26)和从喷油嘴(22)进入燃烧室(28)的燃油射束(24)在相对的两侧进入凹坑(32)。
申请公布号 CN1187518C 申请公布日期 2005.02.02
申请号 CN99809390.4 申请日期 1999.05.14
申请人 大众汽车有限公司 发明人 L·斯皮格尔;O·弗拉敦;M·林德劳;E·利佩尔特;B·斯蒂贝尔斯;J·特奥巴尔德
分类号 F02B23/10;F02F1/42 主分类号 F02B23/10
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 代理人 苏娟;章社杲
主权项 1.火花点火式四冲程内燃机,燃料借助一喷油嘴(22)直接喷入燃烧室,该内燃机带有至少一个具有进气门轴线(15)的进气通道(14),至少一个具有排气门轴线(17)的排气通道(16),其中进气门轴线(15)和排气门轴线(17)布置在燃烧室(28)的相对的两侧,喷油嘴(22)位于进气门侧,还有至少一个成型于活塞顶部(12)进气门侧的凹坑(32),其中活塞(10)的中心纵轴线(30)沿其运动方向延伸,其中,凹坑(32)位于进气门侧,并且相对进气门轴线(15)和喷油嘴(22)具有至少一个形成活塞顶部(12)的最高点的周边轮廓边缘部分,使得从以相应方式构成的进气通道(14)经进气门轴线(15)进入燃烧室(28)的气流(26)和从喷油嘴(22)进入燃烧室(28)的燃油射束(24)在相对的两侧进入凹坑(32),其中进一步在活塞顶部(12)上有一个突起(34),该突起沿垂直喷射方向延伸并将凹坑(32)分成一个燃油凹坑(36)和一个空气凹坑(38),使得燃油射束(24)在与突起(34)相对的一侧进入燃油凹坑(36),空气流(26)在与突起(34)相对的一侧以与燃油射束(24)相反的方向进入空气凹坑(38),其特征在于,-燃油凹坑(36)在突起(34)和燃油凹坑底部边缘之间的深度tKa 为4至12毫米,-空气凹坑(38)的深度tL为2毫米至10毫米,该深度是相对于突起(34)对面的空气凹坑边缘测量的,-燃油凹坑壁在突起(34)对面的燃油凹坑边缘处的切线与中心纵轴线(30)的夹角γK1为40度至62度,-空气凹坑壁在突起(34)对面的燃油凹坑边缘处的切线与中心纵轴线(30)的夹角γL1为30度至62度。
地址 德国沃尔夫斯堡