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Untersetzungsgetriebe, insbesondere für eine Verstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes, mit einer Ausgangswelle (22), die um eine Ausgangsachse (34) rotiert, mit einem Ritzel (20), das mit der Ausgangswelle (22) verbunden ist, mit einem Gehäuse (24), das einen Gehäuseteil (26) aufweist, welches sich in unmittelbarer Nähe des Ritzels (20) befindet und einen Durchlass (28) für die Ausgangswelle (22) hat, mit einem ersten, stationären Zahnrad mit Außenverzahnung, das mit dem Gehäuseteil (26) verbunden ist und das eine Lageröffnung (32) aufweist, die zentrisch zur Ausgangsachse (34) ist, mit einem zweiten Zahnrad mit Außenverzahnung, das mit dem Ritzel (20) verbunden ist und das einen Lagervorsprung (38) aufweist, der der Lageröffnung (32) angepasst ist, mit einem Exzenterrad (39) mit Innenverzahnung, das sowohl mit dem ersten Zahnrad (30) als auch mit dem zweiten Zahnrad (36) in Eingriff ist, das eine Radachse hat, die um ein Exzentermaß e gegenüber der Ausgangsachse (34) versetzt ist, das eine Lagerbohrung (44) hat, die der Ausgangswelle (22) angepasst ist und gleichachsig mit der Ausgangswelle (22) ist, und mit einer Eingangswelle (52), die direkt oder indirekt in Drehverbindung mit dem Exzenterrad (39) ist.
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