发明名称 引擎自动停止启动控制装置(一)
摘要 [课题]针对以骑乘者处于就坐状态为条件,而允许引擎自动启动之引擎停止启动控制装置,当无法检测就坐状态,则引擎不能发挥自动停止功能。[解决手段]在「启动&惰转SW模式」下,经常允许进行点火控制。但是在「停止前进模式」中,当车辆停止,而引擎自动停止时,则当骑乘者就坐时,若节流阀打开,或是车速较0为大时,则允许点火控制。又,当车辆从行走状态而停止时,若能够检测到骑乘者的就座情形时,则禁止进行点火控制,而使得引擎自动停止,但是若不能够检测到骑乘者的就坐情形时,则不禁止点火控制,藉着在停车时允许惰转(idling),则在前进时不需要启动引擎。
申请公布号 TW487778 申请公布日期 2002.05.21
申请号 TW089110902 申请日期 2000.06.03
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 川目和则;新村裕幸;河本秀一;柳泽毅
分类号 F02D29/02 主分类号 F02D29/02
代理机构 代理人 赖经臣 台北巿南京东路三段三四六号一一一二室;宿希成 台北巿南京东路三段三四六号一一一二室
主权项 1.一种引擎自动停止启动控制装置(一),其主要系针对一行走中,引擎的点火控制会响应于一定的停车条件而中断,在中断后,会响应于骑乘者在就座状态下所进行之一定的前进操作而再度启动之引擎自动停止启动控制装置,其特征在于:当无法检测到骑乘者的就座状态时,在行走中,即使是满足上述一定的停车条件,也不会让引擎的点火控制中断。2.如申请专利范围第1项之引擎自动停止启动控制装置(一),上述一定的停车条件为油门处于全关状态,且车速在预定値以下,以骑乘者处于就座状态,且油门处于全关状态,而车速在预定値以下为条件,而中断上述引擎的点火控制。3.如申请专利范围第2项之引擎自动停止启动控制装置(一),以上述骑乘者处于就座状态,且油门处于全关状态,而车速处于预定値以下的状态持续预定时间以上为条件,而中断上述引擎的点火控制。4.如申请专利范围第3项之引擎自动停止启动控制装置(一),上述预定时间则较在让车辆暂时停止时,可暂时满足上述之一定之停车条件的时间为长。5.如申请专利范围第3项之引擎自动停止启动控制装置(一),上述预定时间则较在让车辆转换方向时,可暂时满足上述一定之停车条件的时间为长。图式简单说明:图1系表已搭载了应用本发明之引擎启动装置之速克达型自动二轮车的整体侧面图。图2系表速克达型自动二轮车之仪表板四周的平面图。图3系表就座检测装置之概要内容的模式图。图4系表沿着图1所示之引擎之A-A线的断面图。图5系表引擎之汽缸头周边的侧面断面图。图6系表自动变速装置的驱动侧断面图。图7系表自动变速装置的被动侧断面图。图8系表油循环装置的断面图。图9系表曲柄感测器之配置情形的侧面断面图。图10系表曲柄感测器之配置情形的正面断面图。图11系表作为本发明之一实施形态之引擎启动停止控制系统的方块图。图12系表主控制装置之功能的方块图(之1)。图13系表主控制装置之功能的方块图(之2)。图14系表主控制装置之功能的方块图(之3)。图15系表主控制装置之功能的方块图(之4)。图16系表将主控制装置之主要动作作一览表示的说明图(之1)。图17系表将主控制装置之主要动作作一览表示的说明图(之2)。图18系表动作模式之切换条件的说明图。图19系表引擎回转数Ne以及节流阀开度、与标准点火时间之关系的说明图。图20系表引擎回转数与点火时期之关系的说明图。
地址 日本