四档内变速后轮驱动装置

摘要

本实用新型是一种用于自行车的四档内变速后轮驱动装置,主要由四档内变速传动装置,带有后减振器的后轮驱动装置以及变速控制装置三部分组成,通过内部齿轮、链轮、链条的相互搭配,可变换成多种结构形式的内变速传动装置,本实用新型结构设计合理紧凑,外形新颖美观,传动稳定,操作方便,并具有很好的减振效果,尤其是在无环境污染的情况下,使自行车的最高速度达到每小时120公里,进一步满足了现代人们对自行车期望的更高要求。

主权项

1.本实用新型是一种在自行车上应用的四档内变速后轮驱动装 置，其特征在于：本实用新型主要由四档内变速传动装置，带有后减 振器的后轮驱动装置以及变速控制装置三部分组成， a.四档内变速传动装置：分别装有长衬套(41)、衬套(4)的左侧盖 (47)、右侧盖(2)由螺钉(48)在中间壳体(1)两侧固定，与内齿轮(A)连成 一体的中轴(7)两端分别装有轴承(43)、调节螺母(6)以及带有踏脚(49)的 左右曲柄(42)、(3)，行星齿轮(12)由销子(11)在行星架(10)上定位固定， 在行星齿轮(12)与中轴(7)之间装有齿轮轴(9)，齿轮轴(9)上的主动齿轮 (46)与衬套(8)之间装有回位弹簧(38)、主动齿轮(46)与齿轮轴(9)之间是 花键和花键槽的滑动配合，在左侧盖(47)上的长衬套(41)与中轴(7)之间 装有扭簧(44)，在长衬套(41)上分别装有推进套(39)和往复套(40)，扭簧 (44)的另一头与推进套(39)上的拉杆(B)连接，往复套(40)与主动齿轮(46) 之间装有钢球(45)、过桥轴(14)与过桥齿轮(36)之间装有轴承(37)，并在 轴承(37)外端装有挡圈(15)，过桥轴(14)右端与右侧盖(2)之间由键(13) 定位连接，在过桥轴(18)上装有往复套(32)和推进套(19)，装在右侧盖(2) 上的扭簧(16)的另一端与推进套(19)上的拉杆(C)连接，过桥轴(18)一端 与右侧盖(2)之间由键(17)定位连接，在过桥齿轮(31)与往复套(32)之间 装有轴承(33)、轴承(33)与左侧盖(47)之间装有回位弹簧(34)，输出轴 (29)上装有输出齿轮(26)并由键(23)定位连接，输出轴(29)两端分别与调 节定位套(24)、(30)之间装有轴承(28)，带有螺纹的调节定位套(24)、 (30)分别在中间壳体(1)的两侧定位固定，输出轴(29)外端装有链轮(20) 并由键(21)定位连接，螺钉(22)固定， b.带有后减振器的后轮驱动装置：在后叉(54)两后连接板(R)之间的 后轴(61)上装有后轮花盘(52)，在后轮花盘(52)的中空轴(X)两端分别装 有轴承(60)和调节螺母(62)，在后轮花盘(52)左侧装有飞轮(63)、后轴 (61)两端由螺帽(64)拼紧固定，后叉(54)上的两块左右前连接板(27)、 (25)分别由调节定位套(24)、(30)在中间壳体(1)左右两侧活动连接，输出 轴(29)外端上的链轮(20)与后轮花盘(52)上的飞轮(63)由链条(51)连接， 后减振器(56)由接头(68)和套管(69)螺纹连接，滑杆(65)在套管(69)内由 键(66)定位连接，在套管(69)与滑杆(65)之间装有减振弹簧(70)，后减振 器(56)上的接头(68)和滑杆(65)在车架(59)上的夹套(57)和后叉(54)上的 后支架(55)之间分别由螺钉(67)、销子(85)活动连接， c.变速控制装置：在左龙头(75)和右龙头(73)的中空管(79)上分别 装有同样结构的变速牵引盒(72左)、(72右)，在变速牵引盒(72左)、(72 右)的壳体(74)内装有带小齿轮(F)的牵引轮(83)，带主动齿轮(M)的变速 手柄(71左)、(71右)以及带小齿轮(D)的被动齿轮(76)、在中空管(79)与 变速手柄(71左)、(71右)之间装有带定位头(H)的弹簧套(80)，在中空管 (79)上有两个间隔约为60度角并与弹簧套(80)上的定位头(H)相对应配合 的定位槽，盖(77)和被动齿轮(76)分别由螺钉(78)、(81)定位固定，变速 钢丝绳(82)、(84)的一头分别在左右变速牵引盒(72左)、(72右)内的牵引 轮(83)侧面的凹槽(G)内固定，变速钢丝绳(82)、(84)的另一头通过车架 (59)下弯管(58)中空部进入四档内变速传动装置(50)内并分别与推进套 (39)、(19)上的拉杆(B)、(C)连接，撑脚(177)由销子(178)在中间壳体(1) 下部活动连接。