碳纤维制动器摩擦衬片

摘要

碳纤维制动器摩擦衬片,其工艺是碳纤维经切断和酚醛树脂乙醇溶液混合后加入粉状填料充分密炼混合后与金属衬片经热模压成型。现生产的碳—碳纤维汽车制动器制动衬片,都属双碳纤维,成本高、耐高温、使用寿命高于半金属制动衬片。而单碳纤维产品成本低、寿命长、且耐热温度高。碳纤维制动器摩擦衬片是采用碳纤维做主体增强材料,由于碳纤维在2000摄氏度内机械强度不衰减,并有随温度升高摩擦系数也随之略有升高和稳定的特性,使刹车效能不减,特别适于高速行驶,摩擦系数在0.45左右。

主权项

碳纤维制动器摩擦衬片，其特征在于：聚丙烯腈基碳纤维做增强剂，若干不同比例矿物粉做摩擦改性剂，其具体配比和工艺是，按其重量比取聚丙烯腈碳纤维5-15％，经切断散开备用，取酚醛树脂20-30％与乙醇1∶1的比例进行溶解，待酚醛树脂溶液后与碳纤维在密炼罐中进行充分混合，粉状填料是由硫酸钡6-20％、铬铁矿粉5-10％、长石粉10-15％、氧化铝2-6％、铜粉6-30％、石墨粉2-15％、高岭土2-10％、滑石粉2-5％、铁粉15-20％组成；经混合后加入密炼罐中与碳纤维和酚醛树脂乙醇溶液进行混合，混合后经80℃的温度进行干燥处理；金属衬片经喷丸处理、洗涤、涂胶、干燥后与经干燥处理后的碳纤维混合材料进行热模压成型，热模压成型的温度要求在250℃左右，热模压成型后的衬片经热处理，热处理温度要求在200℃左右，时间为2小时。