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CIRCUITO HIDRAULICO QUE SIRVE PARA EL MANDO (5,7) HIDRAULICOS CORRESPONDIENTES A UN TORNO (1) DE FRICCION CON TAMBOR (2) DE ALMACENAMIENTO INSTALADO PREVIAMENTE. EN LAS CONDUCCIONES HIDRAULICAS QUE VAN AL MOTOR (7) DEL TAMBOR SE INSTALAN UNA VALVULA (11) DISTRIBUIDORA 4/2 CONMUTABLE EN FUNCION DE LA DIRECCION DE ARROLLAMIENTO Y UNA VALVULA (25) DE FRENO DE CAIDA. LA VALVULA (11) LIMITADORA DE PRESION CONECTA EL CIRCUITO HIDRAULICO DE MANERA QUE LA PRESION DE CARGA (DL) SE APLICA CONTRA LA PRESION (P1) DE LA BOMBA. AL DISMINUIR EL DIAMETRO DE ARROLLAMIENTO, EL MOTOR (7) DEL TAMBOR GIRA CADA VEZ MAS DEPRISA, DE MANERA QUE LA EXTRACCION PUEDE LLEVARSE A CABO CON VELOCIDAD CRECIENTE. CONDICIONADO POR EL CIRCUITO HIDRAULICO SE PRODUCE UN DESPLAZAMIENTO CONSTANTE DE LOS VOLUMENES ABSORBIDOS HACIA EL MOTOR (5, 7) HIDRAULICO, LO QUE EXIGE UN MAYOR VOLUMEN ABSORBIDO. SE PRODUCE ADEMAS UNA ADAPTACION AUTOMATICA DE LOS PARES DE FRENADO O DE PARADA EN EL TAMBOR (2) DE ALMACENAMIENTO.
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