| 摘要 |
Dispositif de réglage du rapport air/essence, pouvant empêcher les chocs de torsion susceptibles de se produire dans un moteur lorsqu'on modifie le rapport air/essence pour permettre le passage de la combustion à mélange riche à la combustion à mélange pauvre. Une unité de commande électronique (ECU) du dispositif commande, lorsque le moteur (E) se trouve dans un mode de fonctionnement autre qu'un mode de fonctionnement particulier, le fonctionnement intermittent en marche/arrêt d'une soupape (30) montée dans un premier passage de dérivation (31) contournant une soupape d'étranglement (7), en fonction de la différence entre un volume cible d'air aspiré nécessaire pour rendre le moteur conforme à un rapport air/essence pauvre calculé en fonction de l'ouverture de la soupape d'étranglement détectée par un détecteur d'étranglement (14), et un volume d'air aspiré détecté par un détecteur de débit d'air (11), tout en sollicitant une soupape de dérivation (42) afin d'ouvrir une soupape (41) sensible aux dépressions et montée dans un second passage de dérivation (43). Ainsi, le moteur peut être alimenté par un volume d'air prédéterminé par l'intermédiaire de la soupape d'étranglement et des premier et second passages de dérivation. Pendant que le moteur se trouve dans ledit mode de fonctionnement particulier, une aspiration d'air suffisante est permise par l'intermédiaire de la soupape d'étranglement pour rendre le moteur conforme à un mode de combustion à rapport air/essence riche, l'aspiration d'air à travers les passages de dérivation étant empêchée. |
