| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Zahnstangenlenkung für Kraftfahrzeuge mit einem in einem Lenkgehäuse (21) drehbar gelagerten Lenkritzel und einer in dem Lenkgehäuse (21) verschiebbar gelagerten Zahnstange, die mit einer Verzahnung mit dem Lenkritzel derart in Eingriff steht, dass eine Drehung des Lenkritzels zu einer Verschiebung der Zahnstange in Richtung ihrer Längsachse führt, wobei im Bereich des Eingriffs ein in einem Führungskanal (22) des Lenkgehäuses (21) linear geführter Gleitstein (23, 33, 39) vorgesehen ist, der eine bei Belastung des Eingriffs mit einem Drehmoment auf die Zahnstange wirkende Normalkraft aufnimmt und die Zahnstange auf das Lenkritzel zu drängt. Der Führungskanal (22) weitet sich zur Zahnstange hin konisch auf, wobei der Gleitstein (23, 33, 39) eine dem Führungskanal (22) entsprechende Konizität aufweist und in bezüglich einer zu seiner Längsachse (24) radialen Richtung unter Einwirkung einer in der radialen Richtung wirkenden Radialfederung spreizbar ist. |
