| 发明名称 | 特别用于电动交通工具的电驱动单元 | ||
| 摘要 | 本发明提出一种特别用于电动交通工具的电驱动单元，其具有包括电机冷却系统(4)的电动机(2)，并且具有包括变流器冷却系统(8)的变流器(6)。变流器(6)包括至少一个电子的功率开关部件(18)，其与电动机(2)电连接。变流器冷却系统(8)包括装配冷却单元(20，46)。至少一个电子的功率开关部件(18)借助于装配冷却单元(20，46)与电动机(2)的壳体(10，44)连接。装配冷却单元(20，46)具有用于至少一个功率开关部件(18)的至少一个冷却区(24)。冷却区(24)与布置在装配冷却单元(20，46)中的冷却通道(22)设计用于，借助于流通的冷却剂排出在功率开关部件(18)中产生的损耗热量。 | ||
| 申请公布号 | CN106374680A | 申请公布日期 | 2017.02.01 |
| 申请号 | CN201610581733.8 | 申请日期 | 2016.07.21 |
| 申请人 | 西门子公司 | 发明人 | 福尔克尔·迪茨;约阿希姆·费尔德 |
| 分类号 | H02K9/19(2006.01)I | 主分类号 | H02K9/19(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 余刚;李慧 |
| 主权项 | 一种电驱动单元，所述电驱动单元具有包括电机冷却系统(4)的电动机(2)，并且具有包括变流器冷却系统(8)的变流器(6)，其中，所述变流器(6)包括至少一个电子的功率开关部件(18)，所述功率开关部件与所述电动机(2)电连接，其特征在于，所述变流器冷却系统(8)包括装配冷却单元(20，46)，至少一个电子的所述功率开关部件(18)借助于所述装配冷却单元(20，46)与所述电动机(2)的壳体连接，所述装配冷却单元(20，46)具有用于至少一个所述功率开关部件(18)的至少一个冷却区(24)，其中，所述冷却区(24)与布置在所述装配冷却单元(20，46)中的冷却通道(22)设计用于，借助于流通的冷却剂排出在所述功率开关部件(18)中产生的损耗热量。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||