一种五缸一体复合式发动机缸体

摘要

本实用新型公开了一种五缸一体复合式发动机缸体，包括发动机缸体，所述发动机缸体内部设有工字形活塞，发动机缸体内固定设有缸室壁，所述缸室壁与工字形活塞的凹陷部位接触，形成缸室B和缸室C，发动机缸体内侧下端设有气缸环，活塞环与气缸环之间的空腔为缸室D；工字形活塞顶面与发动机缸体顶盖之间的腔室为缸室E；发动机缸体下部为缸室A。本实用新型结构简单，设计合理，降低了生产成本，便于维护和检修，工作稳定性好；能够过滤气体中的杂质，降低了对发动机的损坏，提高了使用寿命；工作效率高，功率大，工作时的温度不会过高，机油使用寿命长，减少更换机油的频率，活塞老化速度慢，提高了活塞的使用寿命，降低了使用成本。

主权项

一种五缸一体复合式发动机缸体，包括发动机缸体（5），所述发动机缸体（5）内部设有工字形活塞（21），工字形活塞（21）顶部外侧套设有活塞环（19）；发动机缸体（5）内固定设有缸室壁（17），所述缸室壁（17）与工字形活塞（21）的凹陷部位接触，形成缸室B（2）和缸室C（3），发动机缸体（5）右侧开设有两个低压气体进气口（18），低压气体进气口（18）处安装有单向阀（10）；发动机缸体（5）左侧开设有两个压缩气体出口（9），压缩气体出口（9）处安装有单向阀（10）；压缩气体出口（9）通过管道与储气器（7）一端连接；发动机缸体（5）内侧设有气缸环（24），活塞环（19）与气缸环（24）之间的空腔为缸室D（4）；工字形活塞（21）顶面与发动机缸体（5）顶盖之间的腔室为缸室E（1），缸室E（1）为燃烧室，缸室E（1）左端与进气门（20）连通，缸室E（1）右端与排气门（6）连通，进气门（20）位于发动机缸体（5）顶部左侧，排气门（6）位于发动机缸体（5）顶部右侧，进气门（20）通过进气管道与储气器（7）另一端连接；发动机缸体（5）下部为缸室A（13），缸室A（13）内设有曲轴（15），曲轴（15）顶端通过销轴与工字形活塞（21）铰接，工字形活塞（21）底部中间位置开设有销孔（22），所述销轴穿过销孔（22）；缸室A（13）右侧开设有进气口（12），左侧开设有排气口（16），进气口（12）和排气口（16）处均设有单向阀（10）；进气口（12）通过管道与低压气体进气口（18）连接；发动机缸体（5）上端左右两侧各开设有一个机油进油口（8），机油进油口（8）底部与气缸环（24）顶部位于同一高度；工字形活塞（21）内开设有机油通道（23），所述机油通道（23）内安装有单向阀（10）；两个机油进油口（8）均与机油通道（23）连通。