发明名称 |
一种用于混合动力客车超级电容的充电方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于混合动力客车超级电容的充电方法,由混合动力客车自身携带的发电机给超级电容充电,首先通过发电机产生的反电动势对超级电容进行限功率充电,当充电到超级电容电压达到第一设定值时,发动机启动,带动发电机对超级电容进行小功率充电,然后当超级电容电压达到第二设定值时,通过涓流充电对超级电容补电,当超级电容补电到一定区间后,发动机转速提高到其经济区,带动发电机对超级电容进行大功率充电,整个充电过程无需通过外接充电器和增加新的设备,充电过程更加简单,避免了超级电容与电机结合方案存在的不足,解决了超级电容出厂充电及检修后补电的问题。 |
申请公布号 |
CN104167806A |
申请公布日期 |
2014.11.26 |
申请号 |
CN201310266351.2 |
申请日期 |
2013.06.28 |
申请人 |
郑州宇通客车股份有限公司 |
发明人 |
杨泗鹏;郑维;王庆国;彭能岭;陈慧勇;苏常军;许盛中;张广利;丁计飞 |
分类号 |
H02J7/14(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/14(2006.01)I |
代理机构 |
郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 |
代理人 |
陈浩 |
主权项 |
一种用于混合动力客车超级电容的充电方法,其特征在于, 步骤如下:(1)限功率充电:由混合动力客车自身携带的发电机给超级电容充电,首先由整车控制启动机启动,在启动机转速上升的过程中,启动机产生的动力带动发动机的转轴转动,发电机工作,由发电机产生的反电动势对超级电容充电; (2)小功率充电:当超级电容电压达到第一设定值后,发动机启动,带动发电机对超级电容进行小功率充电;(3)涓流充电:当小功率充电使超级电容电压达到第二设定值后,通过发电机控制器对超级电容进行涓流充电控制;(4)大功率充电:当超级电容通过涓流充电补电到设定区间后,发动机经济运行,带动发电机对超级电容进行大功率充电。 |
地址 |
450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区 |