| 发明名称 | 挠性凸轮技术 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种挠性凸轮技术，其中，用于控制内燃发动机的操作的凸轮随动器组件(14)包括能够跟随凸轮(12)的凸轮随动器(18)。凸轮随动器组件(14)还包括能够围绕与凸轮轴轴线(A)间隔开的枢轴轴线(B)枢转的凸轮随动器支撑件(20)。凸轮随动器支撑件(20)支撑凸轮随动器(18)。致动器(22)介入凸轮随动器(18)和凸轮随动器支撑件(20)之间并且能够使凸轮随动器(18)在垂直于凸轮轴轴线(A)的方向上移位，这可以有利于改变连接部件的致动定时。 | ||
| 申请公布号 | CN104153835A | 申请公布日期 | 2014.11.19 |
| 申请号 | CN201410201253.5 | 申请日期 | 2014.05.13 |
| 申请人 | 卡特彼勒发动机有限责任两合公司 | 发明人 | E·J·希克西尔;H·J·兰格 |
| 分类号 | F01L1/06(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟;尹景娟 |
| 主权项 | 一种用于控制内燃发动机的操作的凸轮随动器组件(14)，所述内燃发动机包括能够围绕凸轮轴轴线(A)旋转的凸轮轴(10)，凸轮轴(10)设有至少一个凸轮(12)，所述凸轮随动器组件(14)包括：凸轮随动器(18)，其能够跟随一个凸轮(12)；凸轮随动器支撑件(20)，其能够围绕与凸轮轴轴线(A)间隔开的枢轴轴线(B)枢转，凸轮随动器支撑件(20)支撑凸轮随动器(18)；和致动器(22)，其介入凸轮随动器(18)和凸轮随动器支撑件(20)之间，并且能够使凸轮随动器(18)在垂直于凸轮轴轴线(A)的方向上移位。 | ||
| 地址 | 德国基尔 | ||