一种共轨喷油器在车喷油量控制自学方法

摘要

本发明公开了一种共轨喷油器在车喷油量控制自学方法。现有的自学过程实现比较方便，但不能覆盖发动机工作的全部轨压，学效果有一定的局限性。本发明是在整车急收油门倒拖发动机减速的工况下，对发动机的特定缸实施一个小脉宽喷射，通过监测计算特定缸的角加速度与无燃油喷射的其他几缸的角加速度平均值的比值，查询事先标定好的角加速度比值与喷油量的MAP图表，实现对喷油器喷射特性的在车自学；根据共轨喷油器喷射特性在车自学的结果，对喷油器的实际喷油量进行自学修正。本发明实现了对喷油器的实际喷油量的精确控制，解决共轨喷油器使用过程中的机械老化造成多次喷射效果不佳，甚至排放和噪声恶化等问题。

主权项

一种共轨喷油器在车喷油量控制自学习方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤(1).在整车运行过程中，监测发动机各特征参数数值，若监测到的特征参数：加速踏板位置、控制喷油量、离合器状态、挡位、水温、燃油温度在预设值范围内，则整车处在急收油门倒拖发动机减速工况，并将共轨压力迅速设定到要自学习的特征轨压点，轨压稳定后进行该轨压下的喷油器自学习；若特征参数：加速踏板位置、控制喷油量、离合器状态、挡位、水温、燃油温度在预设值范围外，则整车不处在急收油门倒拖发动机减速工况，并结束本次自学习，重新开始判断；所述的特征参数：加速踏板位置的预设值范围为0%；控制喷油量的预设值为0mm³；离合器闭合；挡位处在非空挡；水温处在正常工作的范围，即80℃90℃；燃油温度处在正常工作的范围，即30℃；步骤(2).在倒拖发动机减速工况下，向特定缸实施一个小脉宽喷射，喷油量为2.5mm³±1mm³，基础喷油量为1.5mm³，最大喷油量不超过5mm³；步骤(3).喷射后，计算特定缸外的其余几缸的角加速度平均值，取特定缸角加速度值与其余几缸角加速度平均值的比值；若该比值小于设定比值范围的最小值，则增加一个喷油时间步长，再重复步骤(2)的喷射，然后继续判断比值，直到比值在设定比值范围内；若该比值大于最大值，则减少一个喷油时间步长，再重复步骤(2)的喷射，然后继续判断比值，直到比值在设定比值范围内；若比值小于最小值，增加一个喷油时间步长后，比值大于最大值；或者比值大于最大值，减少一个喷油时间步长后，比值小于最小值，并且喷油时间步长设置合理，则判断此喷油器喷油特性严重改变，必须更换；所述的设定比值范围为1.23.0；步骤(4).根据测得的角加速度比值，查询角加速度比值与喷油量的map图，获得喷油器的实际喷油量；所述的角加速度比值与喷油量的map图是根据已经标定好的喷油器的实际喷油量与对应的角加速度比值绘制的；步骤(5).比较喷油器的实际喷油量与喷油器的喷油脉宽对应的理想喷油量是否相同：若相同，则结束本次自学习过程；若不相同，则进入步骤(6)；步骤(6).计算喷油器的实际喷油量与喷油器的喷油脉宽对应的理想喷油量的差值，并存储该差值和当前共轨压力；步骤(7).查看共轨系统工作的所有特征轨压点是否自学习完；若未自学习完，则重新设定未学习的特征轨压点并进行自学习；若自学习完，则结束本次自学习，按相同的流程对其他几缸的喷油器进行自学习；并根据喷油器在车自学习过程中存储的各特征轨压点的实际喷油量与理想喷油量的差值，绘制自学习修正MAP图，以供喷油量控制方法查询；步骤(8).根据发动机转速传感器和加速踏板位置传感器传递的信号，查询基本喷油量MAP图，获得发动机在当前工况下的基本喷油量；根据基本喷油量和当前共轨压力，查询喷油器在车标定中储存的自学习修正MAP图，获得自学习修正喷油量；步骤(9).将基本喷油量和自学习修正喷油量叠加，得到控制喷油量；根据当前共轨压力和控制喷油量，查询喷油脉宽MAP图，获得控制喷油脉宽；所述的基本喷油量MAP图、喷油脉宽MAP图为共轨系统自带。