用于致动器的挠性联接器/连杆

摘要

一种挠性联接杆(14)锚固一个致动器(22)的一个至少部分地封闭了转子(18)的壳体(16)以防转动，同时允许该壳体(16)在另外两个平面中相对于该转子(18)自由运动以便与该转子(18)的角度旋转平面的取向相匹配从而防止由于未对准而在壳体(16)与转子(18)之间紧束。该挠性联接杆(14)可以选自一组枢转联接器(24a，24b)，该组枢转联接器包括一个枢转销联接器(30，34)、一个球窝联接器(32)以及其任何组合中的至少一个。该枢转联接器(24)将一个与该壳体(16)相关联的约束点(26a，26b)限定成与该转子(18)的旋转轴线径向间隔开从而防止该壳体(16)围绕该转子(18)的旋转轴线转动，同时允许该壳体(16)围绕该约束点(26a，26b)的角度移位从而允许该壳体(16)与该转子(18)的一个角度相匹配以便防止在该壳体(16)与该转子(18)之间紧束。

主权项

在用于机动车辆的内燃发动机(20)的一种可变气门升程和正时组件(10)中，该组件具有用于驱动一个摇臂(42)的一个控制轴(12)转过至少一个预定的弧(44)的一个致动器(22)，该致动器(22)包括一个壳体(16)，该壳体至少部分地封闭一个转子(18)，该改进包括：一个挠性联接杆(14)，该挠性联接杆限制该壳体(16)以防转动同时允许该壳体(16)在另外两个平面中相对于该转子(18)自由运动以便与该转子(18)的角度旋转平面相匹配，从而防止由于未对准而在该壳体(16)与该转子(18)之间紧束。