| 主权项 |
一种车辆手动驻车机构，其特征在于：所述的车辆手动驻车机构包括有驻车手柄组件（1）、制动连接板组件（2）、制动拉索Ⅰ（17）和制动拉索Ⅱ（15）；所述的驻车手柄组件（1）包括有驻车手柄、驻车拉杆（3）和定位管（6）；所述驻车拉杆（3）的上端连接驻车手柄，下端连接制动拉索Ⅰ（17）；所述的定位管（6）为套置在驻车拉杆（3）上的圆管结构；在定位管（6）的上端连接有连接板（8）；所述的连接板（8）固定在车架上，构成所述的驻车拉杆（3）在驻车手柄的作用下，可在定位管（6）内上下移动的结构；所述的驻车拉杆（3）为中部具有花键的杆状结构；所述的连接板（8）上具有用以与驻车拉杆上的所述花键配合的定位键槽（9）；连接板上的所述定位键槽（9）与驻车拉杆上的所述花键配合构成对驻车拉杆进行定位的结构；所述定位管（6）的下端固定有滑轮（4）；所述的制动拉索Ⅰ（17）绕过所述的滑轮（4）与制动连接板组件（2）连接；所述的制动连接板组件（2）包括有制动定位块（10）、制动摇臂（12）、制动转接板（11）和限位板（14）；所述的制动定位块（10）为顶部和一端开口的盒状结构；所述的制动定位块（10）上具有用以对制动摇臂（11）的转动进行导向并限位的滑槽（13），且所述的滑槽（13）位于制动定位块（10）的一侧壁面和端面上；所述制动摇臂（12）的一端与所述的制动定位块（10）铰接，另一端伸出滑槽（13）并与所述的制动拉索Ⅰ（17）连接；所述的制动转接板（11）位于所述的制动定位块（10）内，且所述制动转接板（11）的一端与所述的制动摇臂（12）固联；所述制动转接板（11）的另一端通过制动拉索Ⅱ（15）与制动器相连，构成所述的驻车拉杆（3）带动制动摇臂（12）沿制动定位块所具有的滑槽（13）进行转动，并通过制动转接板（11）带动制动拉索Ⅱ（15），从而使制动器拉紧的结构；所述的限位板（14）固定在所述的制动限位板（10）上，且所述的限位板（14）位于所述制动转接板（11）的外侧；设置有使所述制动摇臂复位的复位弹簧（16）。 |
