发明名称 |
L缸体铸件吊具 |
摘要 |
本实用新型涉及一种L缸体铸件吊具,包括左吊板、右吊板、两根转轴、两块护板、左夹板、右夹板和挂钩;转轴穿过左吊板和右吊板,右吊板通过其中一根转轴和位于右吊板上的限位槽进行限位并绕另一根转轴旋转,从而松开和加紧起吊物。挂钩焊接在护板上;“匚”形左夹板和右夹板分别位于左吊板和右吊板上,右吊板上还设有扶手。结合缸体铸件重心位置,设计出吊具模型。利用钢板切割成型,得到吊具本体,在本体上焊接左、右夹板,在左、右夹板上粘接橡胶材质的保护板,避免碰伤铸件。利用铸件自重夹紧,起吊平稳,操作者劳动强度低。 |
申请公布号 |
CN203095404U |
申请公布日期 |
2013.07.31 |
申请号 |
CN201320002516.0 |
申请日期 |
2013.01.04 |
申请人 |
东风汽车股份有限公司 |
发明人 |
杨欣 |
分类号 |
B66C1/28(2006.01)I |
主分类号 |
B66C1/28(2006.01)I |
代理机构 |
武汉开元知识产权代理有限公司 42104 |
代理人 |
樊戎 |
主权项 |
L缸体铸件吊具,其特征在于:包括 左吊板(1)、右吊板(2)、第一转轴(3)、第二转轴(4)、两块护板(5)、左夹板(7)、右夹板(8)和挂钩(6); 左吊板(1)包括一竖直部,竖直部一端与倾斜部一端连接,竖直部另一端设有第一限位钩头(103),在竖直部和倾斜部连接处设有第一通孔(101),在倾斜部的另一端设有第二通孔(102); 右吊板(2)包括一竖直部,竖直部一端与水平部一端连接,竖直部另一端设有第二限位钩头(203),水平部的另一端设有第三通孔(201),在水平部设有限制第二转轴(4)行程的限位槽(202); 第一转轴(3)穿过第一通孔(101)和第三通孔(201); 第二转轴(4)穿过护板(5)、第二通孔(102)和限位槽(202),所述左吊板(1)和右吊板(2)位于两块护板(5)之间; 挂钩(6)焊接在护板(5)上; 左夹板(7)位于左吊板(1)的竖直部第一限位钩头(103)的上方,右夹板(8)位于右吊板(2)竖直部第二限位钩头(203)的上方。 |
地址 |
430057 湖北省武汉市武汉经济技术开发区珠山湖大道399号 |