轨道交通车体底架用铝合金型材的制造方法

摘要

本发明公开了一种轨道交通车体底架用铝合金型材的制造方法，包括以下步骤：a、铸棒配料-b、铸棒熔炼-c、铸棒铸造-d、均匀化处理-e、铸棒表面处理-f、铸棒加热-g、模具加热-h、挤压生产-i、在线淬火-j、型材时效；严格控制该工艺步骤过程中的各参数；能够使铝型材获得更大断面和更佳的综合性能，满足铝型材车体使用的需求并且降低车体的制造成本，减轻车体本身的重量，消除钢结构车体质量大，维修难度大，辅助设备费用高等缺点，而且本发明的能耗仅为不锈钢的1/5、水耗仅为不锈钢车厢的1/5，车厢减重达到1/3；型材规定非比例延伸强度可达245MPa以上、抗拉强度可达290MPa以上、断后伸长率可达10％以上。

主权项

一种轨道交通车体底架用铝合金型材的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：a、铸棒配料：采用6005A合金，元素质量百分比满足如下要求：Si0.65‑0.75，Mg0.45‑0.55，Fe≤0.25，Cu≤0.25，Mn≤0.25，Cr≤0.15，Ti≤0.05，Zn≤0.10，其他≤0.25，其余为Al；b、铸棒熔炼：将配料依次投入熔炼炉中进行熔炼，炉内控制在720℃—750℃，并使用熔剂进行精炼覆盖；投料30min—60min后，待炉内出现铝水时，开始搅拌，再经过精炼、扒渣得到合格成分后，将铝液从熔炼炉注入保温炉，炉温在730℃—740℃条件下静置保持20—30min，然后利用氩气将铝液中的氢及细小杂质带到表面，从而降低铝液中的氢含量；c、铸棒铸造：本方法采用油滑铸造，铸造温度控制在680℃—720℃，铸造速度控制在26—42mm/min，铸造冷却水流量控制在950—1350L/min；d、均匀化处理：均匀化处理要在均质炉进行，温度在555℃—560℃之间保温10小时；e、铸棒表面处理：铸棒表面车皮10mm，外表的粗糙度Ra应不低于6.3μm，以便去除铸棒表面油污、机械碰伤、表面偏析层缺陷；f、铸棒加热：铸棒在棒炉中加热为梯度加热头、尾温差在10℃—20℃之间，铸棒在炉中加热温度为控制为520±10℃；g、模具加热：模具在模具加热炉中以500±10℃保温3—8小时；h、挤压生产：铸棒、模具加热完成后进行挤压，挤压速度为1.0±0.3m/min；i、在线淬火：挤压型材出模具口时其温度不低于500℃进入淬火区，淬火方式选择为强风配合水雾淬火，保证基体中获得高的过饱和的固溶体；j、型材时效：在挤压结束后8小时之内进行时效，时效温度为175℃，保温时间为8h，可以得到所需轨道交通车体底架用铝合金型材。