用于三轮或多轮机动车减震的独立车轮悬挂装置

摘要

本实用新型公开了一种用于三轮或多轮机动车减震的独立车轮悬挂装置，在该装置中，在上下轴线（4、4’）上铰接连接的托架对（6、106、9、109）位于一个垂直的理想公共平面上，该平面含有相同框架（1）的纵向轴线，在托架对（6、106、9、109）的垂直限定区域内安装有弹性介质（25）。本实用新型能保证车辆正确的工作姿态，即使在崎岖不平地面的情况下，能够保证车轮在地面的恒定附着力，该装置弹性介质保证悬挂装置在伸展过程中能够获得合适的制动动。本实用新型与现有技术相比、具有结构简单、工作可靠的优点。

主权项

一种用于三轮或多轮机动车减震的独立车轮悬挂装置，该装置包含一个纵向的框架（1），在该框架上至少有一端装有一对车轮（R、R’）,一个在左侧，另一个在右侧，它们的轮芯轴（12、12’）由支架（11、11’）支撑，支架通过平行于该框架的纵向轴线，与上端和下端通过铰接连接，并与各自的托架对（6、106、9、109）平行，进而通过在上下轴线（4、4’）上的其他端点的铰接作为约束，这些轴线位于所述框架（1）的纵轴上，并处于该框架的不同平面上，所有这些构成了独立车轮的悬挂机构，所述悬挂机构为平行四边形或铰接的平行四边形，其特征为：在所述上下轴线（4、4’）上铰接连接的托架对（6、106、9、109）位于一个垂直的理想公共平面上，该平面含有相同框架（1）的纵向轴线，在托架对（6、106、9、109）的垂直限定区域内安装有弹性介质（25）。