带有多件式线圈的磁轨制动装置

摘要

本发明涉及一种有轨车辆的磁轨制动装置，包括至少一个制动电磁铁(2)，设置至少两个在制动电磁铁的纵向方向上相互平行的并且在垂直于纵向方向的平面内并排布置的激磁线圈体，它们分别具有单独的激磁线圈；在垂直于制动电磁铁的纵向方向的平面内，至少两个激磁线圈体的中心轴线(34、36)向车辆轨道(1)那边会聚或发散。本发明规定，在至少一个磁芯的指向车辆轨道的末端构成极靴(16a、16b)；以及，至少其中一个激磁线圈在上覆层(30)中的横截面与在下覆层(32)中的横截面相比具有更小的高度(h)和更大的宽度(b)，其中，激磁线圈的横截面高度是平行于相应的激磁线圈体的中心轴线测量的，而激磁线圈的横截面宽度是横向于该中心轴线测量的。

主权项

有轨车辆的磁轨制动装置，包括至少一个制动电磁铁(2)，所述制动电磁铁具有一个支承着至少一个激磁线圈(9a、9b)的激磁线圈体(8a、8b)和至少一个磁芯(6a、6b)，其中，设置至少两个在制动电磁铁(2)的纵向方向上相互平行的并且在一个垂直于纵向方向的平面内并排布置的激磁线圈体(8a、8b)，它们分别具有单独的激磁线圈(9a、9b)；在一个垂直于制动电磁铁(2)的纵向方向的平面内，所述至少两个激磁线圈体(8a、8b)的中心轴线(34、36)相对于制动电磁铁(2)的一垂直的中心轴线(38)成锐角或钝角(α)设置并且向车辆轨道(1)那边会聚或发散，其特征在于，在所述至少一个磁芯(6a、6b)的指向车辆轨道(1)的末端构成极靴(16a、16b)；以及，至少其中一个激磁线圈(9a、9b)在上覆层(30)中的横截面与在下覆层(32)中的横截面相比具有更小的高度(h)和更大的宽度(b)，其中，激磁线圈(9a、9b)的横截面高度(h)是平行于相应的激磁线圈体(8a、8b)的中心轴线(34、36)测量的，而激磁线圈(9a、9b)的横截面宽度(b)是横向于该中心轴线(34、36)测量的。