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1. Mecanismo para cambio de ruedas de turismos y otros vehículos, caracterizado porque consta de dos partes, una fija rodante que sirve de base y movimiento horizontal (1), y otra parte móvil que se desplaza solamente en altura mediante un elevador mecánico (3) que posiciona una plataforma enfrentada con la rueda que evita hacer esfuerzo físico.2. Mecanismo para cambio de ruedas según reivindicación 1 caracterizado porque el elevador mecánico (3) tiene una llave de carraca.3. Mecanismo para cambio de ruedas según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque consta de un regulador de altura y de anchura (4), con sus correspondientes sistemas de fijación hechos a base de unos tornillos palometas o tornillos mariposa, que permiten inmovilizar el neumático que se desea cambiar.4. Mecanismo para cambio de ruedas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque incluye un asiento (5) que permite que el operador esté sentado.
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