发明名称 | 一种用于四驱电动车的减速器 | ||
摘要 | 一种用于四驱电动车的减速器,包括减速器箱体、轴I、轴齿轮II、轴II,所述减速器箱体的输出轴一侧依次分别设置轴I、轴II,轴I外围套有油封而轴II外端设有堵盖并进行密封,轴I一端直接与电机输出轴用花键连接,轴I另一侧通过连接轴齿轮II再与轴II的平键连接,轴II外端与大轮啮合。本实用新型有益效果为:减速器内部为二级展开式斜齿圆柱齿轮减速机构,通过调整齿轮齿数、模数、螺旋角及变位系数的方法,设计出各种速比,从而满足各种车型的速比要求;在满足不同需求的同时最大限度的降低了成本,减少了资源浪费;具有无异响、噪音小、外型紧凑、通用性强等特点;可将底部直接固定在车架上,同时允许选配固定座,用以更好的与车架连接。 | ||
申请公布号 | CN201875102U | 申请公布日期 | 2011.06.22 |
申请号 | CN201020568664.5 | 申请日期 | 2010.10.20 |
申请人 | 无锡晶华汽车零部件有限公司 | 发明人 | 徐洪斌 |
分类号 | F16H57/02(2006.01)I | 主分类号 | F16H57/02(2006.01)I |
代理机构 | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人 | 张诗琼 |
主权项 | 一种用于四驱电动车的减速器,包括减速器箱体(5)、轴I(6)、轴齿轮II(8)、轴II(11),其特征在于:所述减速器箱体(5)的输出轴(1)一侧依次分别设置轴I(6)、轴II(11),轴I(6)外围套有油封(7)且轴II(25)外端设有堵盖(4)并进行密封,轴I(6)一端直接与电机输出轴用花键连接,轴I(6)另一侧通过连接轴齿轮II(8)再与轴II(11)的平键(9)连接,轴II(11)外端与大轮(12)啮合。 | ||
地址 | 214187 江苏省无锡市惠山区洛社正明路5号 |