电动车变速机构

摘要

本新型属于机械技术领域，特指一种电动车变速机构。现有电动车通过调节输出电流的大小调节车速，不仅准确性差，而且遇到爬坡状况时，容易在半坡停滞甚至倒退，导致不可预料的后果。为此，本新型电动车变速机构，包括有箱体、驱动电机、飞轮及离合器总成，上述齿轴I另一端固接有至少一组主动齿轮，在齿轴I一侧设有齿轴II，该齿轴II上设有与主动齿轮对应啮合并与齿轴II光滑配合的变速齿轮，上述变速齿轮之间设有与齿轴II相配合的同步器，该同步器上设有与变速齿轮的内圈齿相应的齿环，该齿环抵在变速齿轮上并与同步器相配合，其同步器外圈插接一拨叉摆臂。结构合理，实现多级变速，当遇到爬坡路段时，可输出更大的扭力，可准确性强，便于驾驶者掌握。

主权项

一种电动车变速机构，包括有箱体，驱动电机通过法兰设置在箱体的一侧，所述箱体中设有一飞轮及离合器总成，该离合器总成通过连接轴与驱动电机相连，齿轴I与离合器总成配合连接，该齿轴I上还设有衬套，其衬套外圈套接有分离轴承，其特征在于：所述齿轴I另一端固接有至少一组主动齿轮，在齿轴I一侧设有齿轴II，该齿轴II上设有与主动齿轮对应啮合并与齿轴II光滑配合的变速齿轮，所述变速齿轮之间设有与齿轴II相配合的同步器，该同步器上设有与变速齿轮的内圈齿相应的齿环，该齿环抵在变速齿轮上并与同步器相配合，其同步器外圈插接一拨叉摆臂。