| 发明名称 | 内燃机的漏气控制装置 | ||
| 摘要 | 一种可降低离合器连接前的内燃机转速的变动并谋求提高乘坐舒适感的内燃机的漏气控制装置。在具有起动离合器的车辆上搭载的四冲程周期内燃机中，其包括向曲轴箱(C)内导入新气的新气导入通路(131)、将曲轴箱(C)内的漏气返回进气系统的漏气返回通路(135)、设置在新气导入通路(131)和漏气返回通路(135)的至少一个通路上并开闭该通路的控制阀(140)、对控制阀(140)进行开闭控制的控制装置(141)，控制装置(141)在车辆起动时起动离合器(91)连接的状态下将控制阀(140)从闭阀状态转切换成开阀状态的内燃机的漏气控制装置。 | ||
| 申请公布号 | CN1603585B | 申请公布日期 | 2010.05.26 |
| 申请号 | CN200410079897.8 | 申请日期 | 2004.09.24 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 中岛广幸;村冈勇树;岛田信弘;森山隆二 |
| 分类号 | F01M13/00(2006.01)I | 主分类号 | F01M13/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 李贵亮;杨梧 |
| 主权项 | 一种内燃机的漏气装置，其特征在于，搭载在具有起动离合器的车辆上的四冲程循环内燃机中包括：将新气导入曲轴箱内的新气导入通路；使曲轴箱内的漏气返回进气系统的漏气返回通路；设置在所述新气导入通路和所述漏气返回通路的至少一个通路上可开闭该通路的控制阀；对所述控制阀进行开闭控制的控制装置，所述控制装置在车辆起动时所述起动离合器连接的状态下，通过将所述控制阀从闭阀状态切换成开阀状态，而控制向漏气的进气系统的返回量。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||