一种卧式摩托车发动机风冷结构

摘要

本实用新型所公开的一种卧式摩托车发动机风冷结构，该结构是在现有技术的基础上，降低第一加强筋顶部到左盖安装端面的距离，使挡风板顶部到左盖安装端面的距离大于或等于第一加强筋顶部到左盖安装端面的距离；如此令盖板斜向上覆盖于第一加强筋与第二加强筋上；并在第二加强筋上开设导通从动轮组合-离合器安装室与盖板覆盖容腔的通风槽。该结构不仅能够最大限度地利用自然风降低发动机运行时地温度，而且能够使左盖内形成畅通的通风效果，能有效地把杂质从发动机内排出，保证了发动机的正常运作。

主权项

1.一种卧式摩托车发动机风冷结构，于发动机左盖上设有通风入口(12)，通风入口(12)连通由挡风板(22)围成的导风槽(32)，导风槽(32)内装有风扇叶轮，于导风槽(32)下游依次设有第一加强筋(42)、第二加强筋(52)，第一加强筋(42)与第二加强筋(52)上覆盖有盖板，第一加强筋(42)顶部到左盖安装端面的距离与第二加强筋(52)顶部到左盖安装端面的距离一致，位于两加强筋之间的左盖外壁上设有杂质排出口(72)；于第二加强筋(52)下游设有从动轮组合-离合器安装室(92)，从动轮组合-离合器安装室(92)贯通有反“S”形的出风槽(62)，其特征在于：降低第一加强筋(42)的顶部到左盖安装端面的距离，使挡风板(22)的顶部到左盖安装端面的距离大于或等于第一加强筋(42)的顶部到左盖安装端面的距离；所述盖板斜向上覆盖于第一加强筋(42)与第二加强筋(52)上；所述的第二加强筋(52)开设有导通从动轮组合-离合器安装室(92)与盖板覆盖容腔的通风槽(82)。