| 摘要 |
本创作旨在揭示一种碟式刹车缓冲装置,其系包括一缸体,其中:该缸体两侧系分别设有容置槽以装设活塞总成,该活塞总成系包含一活塞,该活塞内侧端系设有一容室,该容室之内侧壁系系环设一内环槽;该推盖两端系分别设为第一端及第二端,该推盖第二端系用以容置于容室,该推盖第二端系凹设有一承接室,该承接室底部端面系凸设有一中空状之导柱,该推盖外侧壁上系凹设有一环凹槽,该环凹槽系供一阻绝环装设;该活塞与推盖间设有一弹形件总成,该弹性件总成系由复数之弹性片体所堆叠而成,该弹性片体系设有开口,该开口外周系等距设有若干裂隙;藉由该弹性件总成,以达到缓冲之两段式刹车功效。 |
| 主权项 |
1.一种碟式刹车缓冲装置,其本体系包括一缸体,其 中该缸体系设有至少一活塞总成,该活塞总成系包 括一活塞及一推盖,其中: 该活塞系设有内侧端及外侧端,该内侧端内系设有 一容室,该容室系可供一推盖容置,该容室底部系 朝内侧端延伸形成一内侧壁; 该推盖之外径系略小于容室内径,该推盖系设有第 一端及第二端,该推盖之第二端系与活塞之内侧端 相对而使第二端容置于容室内,该推盖与活塞间系 设有一弹性件总成,且该推盖第一端与第二端间系 延伸形成一外侧壁; 俾利,并利用该弹性件总成设置于活塞与推盖间, 使该推盖受抵顶时得以藉由弹性件总成,以达到缓 冲之功效者。 2.根据申请专利范围第1项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该推盖之外侧壁与活塞之内侧壁间系设有 一阻绝环,藉由该阻绝环达到使推盖装设于活塞容 室之功效。 3.根据申请专利范围第1项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该弹性件总成系由复数之弹性片体所堆叠 而成,藉此以达弹性缓冲之功效。 4.根据申请专利范围第3项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该弹性片体中央系穿设有开口,而开口边 缘系设有若干裂隙,藉此以达弹性缓冲之功效。 5.根据申请专利范围第2项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该弹性件总成系由复数之弹性片体所堆叠 而成,藉此以达弹性缓冲之功效。 6.根据申请专利范围第5项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该弹性片体中央系穿设有开口,而开口边 缘系设有若干裂隙,藉此以达弹性缓冲之功效。 7.根据申请专利范围第1项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该推盖第二端系凹设有一承接室,以便于 组装定位弹性件总成者。 8.根据申请专利范围第7项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该承接室内系朝第二端凸出形成一中空状 导柱,藉由该导柱套接弹性件总成,以便于组装定 位弹性件总成者。 9.根据申请专利范围第2项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该推盖第二端系凹设有一承接室,以便于 组装定位弹性件总成者。 10.根据申请专利范围第9项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该承接室内系朝第二端凸出形成一中空状 导柱,藉由该导柱套接弹性件总成,以便于组装定 位弹性件总成者。 11.根据申请专利范围第3项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该推盖第二端系凹设有一承接室,以便于 组装定位弹性件总成者。 12.根据申请专利范围第11项所述之碟式刹车缓冲 装置,其中该承接室内系朝第二端凸出形成一中空 状导柱,藉由该导柱套接弹性件总成,以便于组装 定位弹性件总成者。 13.根据申请专利范围第5项所述之碟式刹车缓冲装 置,其中该推盖第二端系凹设有一承接室,以便于 组装定位弹性件总成者。 14.根据申请专利范围第13项所述之碟式刹车缓冲 装置,其中该承接室内系朝第二端凸出形成一中空 状导柱,藉由该导柱套接弹性件总成,以便于组装 定位弹性件总成者。 15.根据申请专利范围第1项至第14项任一所述之碟 式刹车缓冲装置,其中该缸体系组设有一爪部,该 爪部两侧系分别设有二内爪部及二外爪部,藉由该 外爪部与内爪部夹持刹车片,利用该外爪部挡止刹 车片外侧直接接触缸体,使刹车片与活塞总成于未 刹车状态时,保持一间隙者。 16.根据申请专利范围第1项至第14项任一所述之碟 式刹车缓冲装置,其中该活塞内侧端之容室系设有 一定位块,藉此以便于组装弹性件总成者。 17.根据申请专利范围第1项至第14项任一所述之碟 式刹车缓冲装置,其中该推盖外侧壁系凹设有一环 凹槽,且该活塞之容室内侧壁约中段部份系凹设一 内环槽,藉由该推盖之环凹槽以及活塞之内环槽, 使该推盖得以装设于活塞者。 图式简单说明: 第一图系本创作之碟式刹车缓冲装置外观分解示 意图。 第二图系本创作之碟式刹车缓冲装置外观组装示 意图。 第三图系本创作之碟式刹车缓冲装置装设于碟盘 示意图。 第四图系本创作之爪部与刹车片之夹持局部剖面 示意图。 第五图至第七图系第二图AA'线段之第一实施例剖 面作动示意图。 第八图系本创作第二实施例之推盖外观立体示意 图。 第九图至第十一图系第二图AA'线段之第二实施例 剖面作动示意图。 |
