| 发明名称 | 动力装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种动力装置，将后跟导向件与空气通道兼用，零件件数及组装工数少且成本低。在车身侧方突设后座踏板(15r)，安装后跟导向件(150)以使其从侧方重合罩在动力传递机构的侧方的传动箱罩(36)的前部，后跟导向件(150)延伸出的导向部(150u)在后座踏板(15r)的近旁设置在车身宽度方向侧，在重合后跟导向件(150)的传动箱罩(36)的前部形成箱体吸风口(36c)，后跟导向件(150)在从传动箱罩(36)延伸设置的导向部(150u)形成空气导入口(154)，并且，从同空气导入口(154)到箱体吸风口(36c)形成空气通路(160)。 | ||
| 申请公布号 | CN101244746A | 申请公布日期 | 2008.08.20 |
| 申请号 | CN200810009478.5 | 申请日期 | 2008.02.03 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 土屋粒二;舩山芳浩;小田桐大 |
| 分类号 | B62M7/04(2006.01) | 主分类号 | B62M7/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 李贵亮 |
| 主权项 | 1、一种摩托车的可动式动力装置，其将内燃机、从该内燃机向后方延伸设置的动力传递机构、轴支承在该动力传递机构的后部的后轮一体摆动自如地支承在车架上，其特征在于，在车身侧方突设有后座踏板，安装有后跟导向件使其从侧方与罩住所述动力传递机构的侧方的传动箱罩的前部重合，所述后跟导向件的延伸出的导向部在所述后座踏板的近旁设置在车身宽度方向中央侧，在与所述后跟导向件重合的所述传动箱罩的前部形成有箱体吸风口，所述后跟导向件在从所述传动箱罩延伸设置的导向部形成空气导入口，并且，从该空气导入口到所述箱体吸风口形成空气通路。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||