| 摘要 |
<p>Область применения: транспортное машиностроение. Назначение: предупреждение дорожно-транспортных происшествий, связанных с неконтролируемым заносом транспортного средства (ТС) или выездом на встречную полосу движения из-за неправильной оценки водителем своих действий и/или реакций ТС. Задача: расширить арсенал технических средств активного обеспечения безопасности ТС при движении по криволинейной траектории, разработать устройство с повышенным порогом превентивности регулирования курсовой устойчивости ТС.</p>
<p>Сущность полезной модели: устройство содержит исполнительный механизм торможения колес, например, модулятор, систему непрерывного контроля динамики ТС по скорости движения, радиусу поворота, угловой скорости продольной оси ТС ("рысканья") и боковому ускорению, включающую в себя соответствующие датчики, а также электронный блок управления, к которому подключены исполнительный механизм и датчики. Отличительной особенностью устройства является его выполнение с возможностью контроля бокового ускорения опосредованно, например, по реакциям на колесах и установка в нем в качестве датчика "рысканья" высокочувствительного и компактного молекулярного датчика крутильных движений типа "mMETR", который может быть установлен на кузове ТС, либо на его трансмиссии.</p>
<p>Технический результат от использования полезной модели заключается в повышении порога превентивности регулирования курсовой устойчивости ТС за счет повышения чувствительности системы контроля и упрощения схемы.</p>
<p>Устройство обеспечивает поддержание курсовой устойчивости ТС автоматически в режиме "on-line" с исключением необходимости в субъективных реакциях водителя ТС.</p> |
