地铁车辆检修用假台车

摘要

本实用新型公开了一种适应地铁车辆检修需求，可免撤装原车中心销轴及相应联接件，并保护中心销轴、空气弹簧旁承面不受损伤，转向灵活、安全可靠的、能提高检修效率的地铁车辆检修用假台车，包括由横梁(2)及与横梁(2)二端相连的侧梁(3)组成的构架装置(1)，侧梁(3)的下端安装有轮对装置(4)，横梁(2)的中心设有定位孔，其特征是横梁(2)的每端二侧均固定安装有弹簧支承架(6)，带有护板(9)的扇形旁承定位导板(7)支承在弹簧支承架(6)上，滚轮(11)支承在扇形旁承定位导板(7)上，活动旁承(10)安装在滚轮(11)上；扇形旁承定位导板(7)和活动旁承(10)通过相应的定位槽孔(12)和活动旁承定位装置(13)定位。

主权项

1、一种地铁车辆检修用假台车，包括构架装置(1)，构架装置(1)由横梁(2)及与横梁(2)二端相连的侧梁(3)组成，侧梁(3)的下端安装有轮对装置(4)，横梁(2)的中心设有与地铁车辆中心销相对联接的中心定位孔，定位孔中安装有定位套(5)，其特征是横梁(2)的每端二侧均固定安装有弹簧支承架(6)，带有护板(9)的扇形旁承定位导轨(7)支承在弹簧支承架(6)上，滚轮(11)支承在带有护板(9)的扇形旁承定位导板(7)上，活动旁承(10)安装在滚轮(11)上；扇形旁承定位导板(7)上设有定位槽孔(12)，活动旁承(10)中安装有活动旁承定位装置(13)，活动旁承定位装置(13)由活动定位杆(14)、复位弹簧(15)、定位座(16)、按键(17)组成，定位座(16)安装在活动旁承(10)中，按键(17)安装在定位杆(14)的一端上并高出活动旁承(10)的上表面，定位杆(14)的另一端穿过定位座(16)与定位槽孔(12)相对，复位弹簧(15)套位在定位杆(14)位于定位座(16)中的杆体上。