车内气压平衡自动控制系统

摘要

本实用新型涉及一种汽车部件的控制装置，特别是一种用于封闭性较好的车辆中的车内气压平衡自动控制系统。包括有一个控制车窗自动升降的电机W、安装在车窗侧边框中段的两个行程开关K₁和K₂、安装在车门锁处的位置开关SB₁、安装在车门外侧开门拉手处的位置开关SB₂以及安装在车门内侧开门拉手处的位置开关SB₃。位置开关SB₁、SB₂和SB₃分别与继电器J₁、J₂和J₃串接在控制电路电源的正负极之间；各继电器的触点则分别连接在电机W的正转回路和反转回路中。本实用新型能够使汽车车门关闭时保持车厢内气压平衡、避免损害乘员。

主权项

1、一种车内气压平衡自动控制系统，其特征是：它包括有一个控制车窗升降的电机W、安装在车窗侧边框中段的两个行程开关K1和K2、安装在车门锁处的位置开关SB1、安装在车门外侧开门拉手处的位置开关SB2以及安装在车门内侧开门拉手处的位置开关SB3；其中，行程开关K1、K2为常开开关，K1的位置高于K2；位置开关SB1、SB2、SB3均为常开延时开关；位置开关SB1、SB2和SB3分别与继电器J1、J2和J3串接在控制电路电源的正负极之间；继电器J1有两个常开触点J1-1和J1-2，J1-1和行程开关K2串联在电源正极和电机W的接线端A之间，J1-2则连接在电源负极和电机W的接线端B之间；继电器J2有两个常开触点J2-1和J2-2，J2-1和行程开关K1串联在电源正极和电机W的接线端B之间，J2-2则连接在电源负极和电机W的接线端A之间；继电器J3有两个常开触点J3-1和J3-2，J3-1和J2的触点J2-1并联，J3-2则和J2的触点J2-2并联。