牵引车转向模式控制装置

摘要

一种牵引车转向模式控制装置，它属于一种机动车的转向模式的控制装置，其特征在于它包括一个可编程控制器、设在牵引车的供油管道中的电磁阀和控制电路；所述的控制电路包括一个开关电路和一个转向模式控制执行电路，在所述的可编程控制器的输入端连接有发出转向指令的开关电路，在所述的可编程控制器的输出端连接完成转向模式转换的转向模式控制执行电路。本实用新型结构简单，采用了可编程控制器实现了对牵引车转向模式的自动控制，使得牵引车的转向模式选择准确，操作简单，也提高了牵引车的工作效率。

主权项

1、一种牵引车转向模式控制装置，其特征在于它包括一个可编程控制器、设在牵引车的供油管道中的电磁阀和控制电路；在所述的可编程控制器的输入端连接有一个开关电路，在所述的可编程控制器的输出端连接一个控制执行电路；所述的开关电路中的前桥中位控制开关S1和后桥中位控制开关S2接可编程控制器主机的11和12端子上，并串联有正位指示灯RZD1、RZD2，回正调整开关K13接可编程控制器主机的13端子上，所述的模式选择开关K14连接在可编程控制器主机的14、15、16端子上，所述的驾驶升降开关K15接在所述的可编程控制器扩展模块的11、12端子上；所述的蟹型转向电磁阀YA1接在可编程控制器主机的Q1端子上，四轮转向电磁阀YA2接在可编程控制器主机的Q2端子上，前轮转向指示灯接在可编程控制器主机的Q3端子上，前轮右转回正电磁阀YA3接在可编程控制器主机的Q4端子上，前轮左传回正电磁阀YA4接在可编程控制器扩展模块的Q1端子上，转向阀电磁铁接在可编程控制器扩展模块的Q3端子上，下降电磁铁接在可编程控制器扩展模块的Q2端子上，上升电磁铁接在可编程控制器扩展模块的Q4端子上。