人力车齿轮变速箱

摘要

人力车齿轮变速箱，它涉及一种方便换档的可调速人力车齿轮变速箱。现有人力车的变速器多是采用链条传动，它具有连接不紧密、容易损坏的缺点。本实用新型包括箱体(1)、主动轴(2)、传动轴(3)、被动轴(4)、齿轮(5)，齿轮(5)包括八只齿轮并且两两啮合，在主动轴(2)和传动轴(3)上还设有变速滑块(6)，变速滑块(6)与主动轴(2)和传动轴(3)通过键连接，变速滑块(6)通过选择与相邻两齿轮的啮合使不同的齿轮做功，从而使不同齿数的齿轮啮合传动来达到变速的目的。本实用新型克服了换档时齿轮间的摩擦，使调速更加容易，具有更大的传动比。

主权项

1、一种人力车齿轮变速箱，它包括箱体(1)、主动轴(2)、传动轴(3)、被动轴(4)、齿轮(5)，其特征在于它还包括变速滑块(6)，主动轴(2)上设有齿轮(5-1)和齿轮(5-2)，传动轴(3)上设有齿轮(5-3)、齿轮(5-4)、齿轮(5-5)和齿轮(5-6)，被动轴(4)上设有齿轮(5-7)和齿轮(5-8)，齿轮(5-1)和齿轮(5-3)互相啮合，齿轮(5-2)和齿轮(5-4)互相啮合，齿轮(5-5)和齿轮(5-7)互相啮合，齿轮(5-6)和齿轮(5-8)互相啮合，在齿轮(5-1)和齿轮(5-2)之间设有变速滑块(6-1)，变速滑块(6-1)与主动轴(2)通过键(7-1)连接，在齿轮(5-1)和齿轮(5-2)上设有相对设置并与变速滑块(6-1)相适应的凹槽(8-1)，在齿轮(5-5)和齿轮(5-6)之间设有变速滑块(6-2)，变速滑块(6-2)与传动车轴(3)通过键(7-2)连接，在齿轮(5-5)和齿轮(5-6)上设有相对设置并与变速滑块(6-2)相适应的凹槽(8-2)。