| 主权项 |
1.一种循环式多出入口之电梯,乃包含运输带、至 少一个以上之电梯箱、导轨,其中,该运输带为一 可作循环式运转之带体,其两侧设有数个悬臂,而 各电梯箱系装设于运输带之悬臂上,并具有一向外 贯通之出入口,其主要特征在于: 该电梯箱之一侧设有数个滑轮,其外部则设有二掣 动机构分别控制位于出入口处之二侧板及上下空 桥伸缩作动,而导轨系设于建筑物相对电梯箱滑轮 位置之壁面上,供滑轮滑入位置; 藉此,运输带可带动各电梯箱同时停靠各楼层,并 利用下空桥衔接供人员或汽车行走,进而由两侧之 电梯箱分别进出楼面,俾以同步反方向载送上、下 楼层,达到大幅缩短等候电梯时间,而高效率载送 人员或汽车迅速移动至各楼层之目的。2.如申请 专利范围第1项所述之循环式多出入口之电梯,其 中,运输带之悬臂与电梯箱间设有一确动齿轮组, 该确动齿轮组之一齿轮系装设于悬臂上,另一齿轮 则装设于电梯箱顶面之支架上,俾以相互啮合确动 运转。3.如申请专利范围第1项所述之循环式多出 入口之电梯,其中,二掣动机构分具有一动力源驱 动,各动力源乃连设一主动齿轮组,俾以驱动从动 齿轮组连设之左右二侧板及上下空桥摆动启闭。4 .如申请专利范围第3项所述之循环式多出入口之 电梯,其中,该动力源为马达,而主动齿轮组与从动 齿轮组间可设有一组以上之传动齿轮组。5.如申 请专利范围第3项所述之循环式多出入口之电梯, 其中,该动力源为箱体自重,其系于电梯箱顶面设 一两端枢接运输带悬臂之转轴,而转轴上设有二盘 面凹凸起伏不同之导盘,各导盘之周缘供一具齿条 之夹爪夹持位移,而夹爪之齿条则与一齿轮组成主 动齿轮组,以分别驱动各从动齿轮组连设之左右二 侧板及上下空桥摆动闭启。6.如申请专利范围第1 项所述之循环式多出入口之电梯,其中,导轨之顶 部设有外开口式喇叭状之导弧板。7.如申请专利 范围第1项所述之循环式多出入口之电梯,其中,该 电梯箱之内底面设有车档,俾以定位载送之汽车。 8.如申请专利范围第7项所述之循环式多出入口之 电梯,其中,该车挡为一下陷型车挡,其乃系由二下 方连接弹簧且可向下摆动开启之面板所组成。9. 如申请专利范围第1项所述之循环式多出入口之电 梯,其中,电梯箱之出入口设一电梯门,而建筑物相 对电梯箱出入口位置亦设有一电梯门,二电梯门可 由控制装置控制同步启闭。10.如申请专利范围第1 项所述之循环式多出入口之电梯,其中,该运输带 上之各电梯箱依停靠楼层之间距设置。图式简单 说明: 第一图:习式一人员载送型电梯示意图。 第二图:习式二汽车载送型电梯示意图。 第三图:习式三垂直循环机械停车场之示意图。 第四图:本创作之组装使用示意图。 第五图:本创作之局部放大示意图。 第六图:本创作电梯箱之平面示意图。 第七图:本创作电梯箱之另侧平面示意图。 第八图:本创作之使用局部放大示意图。 第九图-1:本创作掣动机构作动示意图(一)。 第九图-2:本创作掣动机构作动示意图(二)。 第十图:本创作之另一组装使用示意图。 第十一图:本创作载送汽车电梯之使用示意图。 第十二图:本创作车挡之示意图。 第十三图:本创作应用于旧式停车场之示意图。 第十四图:本创作应用于圆环式停车场之示意图。 第十五图:本创作掣动机构之另一动力源示意图( 一)。 第十六图:本创作掣动机构之另一动力源示意图( 二)。 第十七图:系为第十五图掣动机构之元件示意图。 |
