| 摘要 |
Dans un moteur à combustion interne, en particulier un moteur diesel marin, de l'air comprimé est amené jusqu'aux cylindres par un turbocompresseur (1). Cet air est réfrigéré avant d'être introduit dans les cylindres, une partie passant cependant à côté du refroidisseur d'air de suralimentation (5). L'importance de cette partie est déterminée de telle façon que la température de l'ensemble de l'air de suralimentation à l'arrière du refroidisseur (5) se situe au-dessus du point de rosée et ne dépasse pas la température maximale admise pour le moteur, ce qui permet d'augmenter la pression de l'air de suralimentation. La conduite de dérivation (9) est munie d'une soupape de commande. Le refroidisseur de l'air de suralimentation (5) est du type refroidi par eau. La conduite de dérivation (9) peut comporter un refroidissement par chemise (12). |
