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Mecanismo para accionamiento de puertas enrollable, caracterizado por estar constituido de la carcasa cilíndrica fija, en la que se alona un motor dotado de los correspondientes sistemas reductores, autolubricados, que determinan transmitiendo su giro, mediante un plato exterior adecuado, a un cilindro o tambor exterior concéntrico al primero, cuyo cilindro por su extremo opuesto comporta un plato igualmente giratorio, completando con un tambor fijo exterior, montados sobre un eje provinente de la carcasa fija interior, el primero de los cuales dispone de una leva doble y el segundo de dos microrruptores finales de carrera, cuya posición puede graduarse con la leva, a tener de la longitud de la puerta manejada, de forma que ésta se arrolla sobre el cilindro exterior y se desenrolla a impulsos del giro del motor, cortando uno y otro movimiento la acción de las levas sobre el correspondiente microrruptor, pudiendo incorporarse un dispositivo final que permite el accionamiento manual del conjunto, en caso de avería o fallo del fluido.
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