| 发明名称 | 车辆用变速器 | ||
| 摘要 | 提供一种既能实现变速器箱体的小型化又能在变速器箱体中装配换挡位置检测构件的车辆用变速器。在具备停车锁定机构(35)的自动变速器(3)中，停车齿轮(36)的外径形成得比1挡副轴齿轮(17A)小，停车杆(38)在与副轴(14)的轴线方向正交的方向上设置为夹在停车齿轮(36)和换挡传感器(44)之间，并且在副轴(14)的轴线方向上设置在停车齿轮(36)和1挡副轴齿轮(17A)之间。 | ||
| 申请公布号 | CN106567926A | 申请公布日期 | 2017.04.19 |
| 申请号 | CN201610881694.3 | 申请日期 | 2016.10.09 |
| 申请人 | 铃木株式会社 | 发明人 | 薮崎佑介;更科俊平;西部修一 |
| 分类号 | F16H63/34(2006.01)I;F16H63/32(2006.01)I;F16H59/02(2006.01)I | 主分类号 | F16H63/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人 | 权鲜枝;侯剑英 |
| 主权项 | 一种车辆用变速器，具备：驱动轴，其支撑于变速器箱体且可旋转自如；停车齿轮和多个变速齿轮，其设于上述驱动轴；停车棘爪，其通过与上述停车齿轮嵌合限制上述停车齿轮的旋转；停车杆，其与换挡杆的操作联动且进行往复移动，通过设置于顶端部的凸轮构件使上述停车棘爪与上述停车齿轮嵌合或者非嵌合；以及换挡位置检测构件，其固定于上述变速器箱体，检测上述换挡杆的操作位置，上述车辆用变速器的特征在于，上述停车齿轮的外径形成为比上述多个变速齿轮中的外径最大的最大外径变速齿轮小，上述停车杆在与上述驱动轴的轴线方向正交的方向上设置为夹在上述停车齿轮和上述换挡位置检测构件之间，并且在上述驱动轴的轴线方向上设置在上述停车齿轮和上述最大外径变速齿轮之间。 | ||
| 地址 | 日本静冈县 | ||