| 发明名称 | 一种怠速工况下供电方法和装置 | ||
| 摘要 | 本发明提出一种怠速工况下供电方法和装置，方法包括：检测步骤，包括：检测车辆的当前工况是否满足怠速工况供电条件；改变供电模式步骤，包括：若满足所述怠速工况供电条件，则调节发电机的发电电压，使所述发电机和蓄电池共同对外部负载进行供电，并进入怠速工况供电模式。本发明使怠速工况下，发电机的发电量降低，从而降低发动机的外部负载，改善了车内怠速振动。与现有技术方案相比，本发明通过控制发电机的发电量改善车内怠速振动，不受变速箱和空调压缩机类型的限制，具有更广泛的应用范围。 | ||
| 申请公布号 | CN106080451A | 申请公布日期 | 2016.11.09 |
| 申请号 | CN201610605756.8 | 申请日期 | 2016.07.28 |
| 申请人 | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 | 发明人 | 张思超;章毅青;杨瑞文;梁永鹏;冯煌 |
| 分类号 | B60R16/03(2006.01)I | 主分类号 | B60R16/03(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人 | 黄泽雄 |
| 主权项 | 一种怠速工况下供电方法，其特征在于，包括：检测步骤，包括：检测车辆的当前工况是否满足怠速工况供电条件；改变供电模式步骤，包括：若满足所述怠速工况供电条件，则调节发电机的发电电压，使所述发电机和蓄电池共同对外部负载进行供电，并进入怠速工况供电模式。 | ||
| 地址 | 201206 上海市浦东新区申江路1500号 | ||