| 发明名称 | 机电式制动助力器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机电式制动助力器(1)。本发明建议，所述制动助力器(1)被构造成具有两个反向运转的蜗轮蜗杆传动装置(11、13)，它们的轴向力相互抵消。所述蜗轮蜗杆传动装置(11、13)驱动齿条传动装置(14、15)，这些齿条传动装置将旋转的驱动运动转换成平移的用于操纵主制动缸的输出运动。通过设计两个传动路径，每个传动路径的负荷变为一半并且力对称地传递到助力器体(6)中，该助力器体构成传动系输出端。 | ||
| 申请公布号 | CN102325680B | 申请公布日期 | 2016.03.16 |
| 申请号 | CN200980157427.X | 申请日期 | 2009.12.28 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | H·福尔特;R·加尼尔;R·魏贝尔勒;T·扬茨;J·科拉斯基;S·赫恩勒 |
| 分类号 | B60T13/74(2006.01)I;F16H1/22(2006.01)I;F16H19/00(2006.01)I;F16H35/02(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/74(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 机电式制动助力器，所述机电式制动助力器将车辆驾驶员的人力和制动助力器(1)的增强力作为操纵力传递到主制动缸的活塞，所述机电式制动助力器具有电动机(12)和传动系(11、13、14、15)，该传动系由所述电动机(12)驱动并且具有旋转/平移转换传动装置(14、15)，该转换传动装置将所述电动机(12)的旋转的驱动运动转换成平移的用于操纵液压的主制动缸的输出运动，其特征在于，所述传动系(11、13、14、15)具有分动装置(11、13)和合力传动装置(14、15)，所述分动装置将一个传动系输入端(10)分配给至少两个传动路径，所述至少两个传动路径具有对称结构和对称布置，所述合力传动装置(14、15)将所述至少两个传动路径联合到一个传动系输出端(6)上。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||