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一种汽车防盗油压锁定阀，其系包括座体、马达、动力转换器、开关装置及电流侦测器，其中：该座体内设有一侧具连通外部开口之容置空间，且容置空间侧壁及相对开口之另侧分别设有连通外部以供刹车油进出之入油槽、出油槽，座体具开口一侧设有朝入油槽另侧弯折约呈L型之罩体，单体内形成有收纳空间，并于座体相对入油槽之另侧及罩体弯折侧形成有置放空间；该马达为装设于罩体弯折处之置放空间内，且马达一侧设有位于罩体收纳空间内并受马达驱动旋转之动力齿轮；该动力转换器为设有固定于座体容置空间之开口并以一侧伸出至罩体收纳空间内之中空柱状基座，中空柱状基座内设有伸出至罩体收纳空间内之昇降杆，收纳空间内之昇降杆一侧为设有啮合于马达动力齿轮并受动力齿轮带动与昇降杆同步旋转之驱动齿轮；该开关装置设有位于座体容置空间内之本体，本体内设有一侧连通内螺纹套筒之通道，通道侧壁设有连通座体入油槽以供刹车油流入之入口，通道远离动力转换器一侧则设有连通座体出油槽以供刹车油流出之出口，并于本体通道内设有伸出至内螺纹套筒内且受昇降杆抵推朝出口方向位移之活动柱，活动柱穿过弹性套环之另侧为设有抵压弹性套环形成密闭阻断刹车油回流，并随活动柱位移脱离弹性套环形成开启以供刹车油流通之塞闭部；该电流侦测器设有位于座体及罩体一侧之电路板，电路板上设有连接于马达之导线，电路板上并设有侦测马达电流增大时控制马达停止并反向旋转一裕度之处理器。如申请专利范围第1项所述之汽车防盗油压锁定阀，其中该马达之动力齿轮为利用铁、钢、铝、铜、不锈钢等金属所制成或利用上述一种或一种以上之金属材质进行粉末冶金所制成。如申请专利范围第1项所述之汽车防盗油压锁定阀，其中该动力转换器之驱动齿轮为利用铁、钢、铝、铜、不锈钢等金属所制成或利用上述一种或一种以上之金属材质进行粉末冶金所制成。如申请专利范围第1项所述之汽车防盗油压锁定阀，其中该动力转换器之昇降杆于邻近通道出口一侧设有外螺纹部，再于座体容置空间内之基座一侧设有与昇降杆外螺纹部相对接以旋转进行昇降之内螺纹套筒。如申请专利范围第1项所述之汽车防盗油压锁定阀，其中该开关装置之本体为接触动力转换器内螺纹套筒。如申请专利范围第1项所述之汽车防盗油压锁定阀，其中该开关装置之通道于邻近出口处设有供活动柱之塞闭部抵压形成密闭阻断刹车油回流之弹性套环。如申请专利范围第1项所述之汽车防盗油压锁定阀，其中该开关装置之塞闭部邻近出口一侧为设有抵持面，再设有抵持于抵持面及座体出油槽周缘且顶推弹力小于刹车油压力之弹性元件。如申请专利范围第1项所述之汽车防盗油压锁定阀，其中该电流侦测器之电路板可位于座体及罩体一侧之置放空间内，且电流侦测器之电路板可呈位于马达相邻二侧之L型。 |
