一种电动车的变速机构

摘要

一种电动车的变速机构，包括输入轴、中间轴和输出齿轮，在中间轴上还依次套接有高挡齿轮联接块、换挡齿毂和低挡齿轮，其中高挡齿轮联接块和换挡齿毂内缘设置有与花键配合的齿键，在高挡齿轮联接块和低挡齿轮与换挡齿毂相邻的一侧均设有连接齿毂，连接齿毂与换挡齿毂外缘的齿纹相一致，在换挡齿毂上套接换挡齿套，换挡齿套的宽度小于换挡齿毂且大于连接齿毂的宽度，在高挡齿轮联接块上还套接单向高挡齿轮；本实用新型通过换挡齿套位置改变实现换挡齿毂和低挡齿轮或高挡齿轮联接块一起联动，从而实现低速或高速的输出，换挡过程几乎没有顿挫感觉，工作平顺，性能稳定。

主权项

一种电动车的变速机构，包括输入轴（1）、中间轴（2）和输出齿轮（3），其特征在于：在所述的中间轴（2）上设置有中间齿（21）和花键（22），在中间轴（2）上还依次套接有高挡齿轮联接块（4）、换挡齿毂（5）和低挡齿轮（6），其中高挡齿轮联接块（4）和换挡齿毂（5）内缘设置有与花键（22）配合的齿键，低挡齿轮（6）通过轴承或直接套接中间轴（2）上，在高挡齿轮联接块（4）和低挡齿轮（6）与换挡齿毂（5）相邻的一侧均设有连接齿毂（41、61），连接齿毂（41、61）与换挡齿毂（5）外缘的齿纹相一致，在换挡齿毂（6）上套接换挡齿套（7），换挡齿套（7）的宽度小于换挡齿毂（5）且大于连接齿毂（41、61）的宽度，在高挡齿轮联接块（4）上还套接单向高挡齿轮（8）；在所述的输入轴（1）上设置有低速输出齿轮（11）和高速输出齿轮（12），低速输出齿轮（11）与低挡齿轮（6）相啮合，高速输出齿轮（12）与单向高挡齿轮（8）相啮合；所述的输出齿轮（3）与中间齿（21）相啮合；所述的输出齿轮（3）与主动锥齿（10）连接，主动锥齿（10）与被动锥齿配合（9），被动锥齿（9）上设有半轴连接轴套（91）；所述的主动锥齿（10）和被动锥齿（9）被前盖（31）和后盖包裹（32），壳体前、后盖（31、32）对应半轴连接轴套（91）的位置开有轴孔。