| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Hybrid-Mehrstufengetriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Getriebeeingangswelle (10) zur drehfesten Anbindung eines Verbrennungsmotors, mit einer Getriebeausgangswelle (11) zur drehfesten Anbindung eines Achsantriebs, mit einer ersten Zwischenwelle (15) zur Anbindung eines ersten Elektromotors (EM1), mit einer zweiten Zwischenwelle (16) zur Anbindung eines zweiten Elektromotors (EM2), mit einer ersten Planetenradstufe (P1), einer zweiten Planetenradstufe (P2) und einer dritten Planetenradstufe (P3), die wirkungsmäßig miteinander verbunden sind, sowie zumindest mit vier Schalteinheiten (S1, S2, S5, S6), die jeweils zwei zur Schaltung der Planetenradstufen (P1, P2, P3) vorgesehene Kopplungselemente (S11–S62) aufweisen und die zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest vier verbrennungsmotorischen Vorwärtsgetriebegängen (V1–V4), zumindest vier elektromotorischen Vorwärtsgetriebegängen (E1–E4) und zumindest zwei EVT-Fahrbereichen (EVT1, EVT4) vorgesehen sind.</p> |
