| 发明名称 | 飞机复合材料构件框架式成型工装 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种飞机复合材料构件框架式成型工装，属于作业技术领域。它解决了现有的成型工装存在着热变形量大、热稳定性差的问题。本飞机复合材料构件框架式成型工装包括型板和框架，框架具有若干张横构板和若干张纵构板，每张横构板和每张纵构板上均具有与型板背面的形状相对应的配合面，每张横构板和每张纵构板均与型板通过焊接固定连接；每张横构板和每张纵构板板面上均开有通风大孔；每张所述横构板与型板的配合面和所述纵构板与型板的配合面上均开有多个均风小孔。飞机复合材料构件框架式成型工装相对于整体铸铁或铸铝成型工装具有重量轻、热容量小、易于搬运和吊装、升降温时间短、型板受热均匀且受热变形量小的优点。 | ||
| 申请公布号 | CN203864033U | 申请公布日期 | 2014.10.08 |
| 申请号 | CN201420239333.5 | 申请日期 | 2014.05.09 |
| 申请人 | 浙江华荣航空装备有限公司 | 发明人 | 蔡锡荣;吴水亮;杨杰;陈锋;刘四新 |
| 分类号 | B29C70/54(2006.01)I | 主分类号 | B29C70/54(2006.01)I |
| 代理机构 | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人 | 蔡正保;朱新颖 |
| 主权项 | 一种飞机复合材料构件框架式成型工装，包括型板(1)和框架(2)，所述框架(2)具有若干张横构板(2a)和若干张纵构板(2b)，其特征在于，每张所述横构板(2a)和每张所述纵构板(2b)上均具有与型板(1)背面形状相对应的配合面，每张所述横构板(2a)和每张所述纵构板(2b)均与型板(1)通过焊接固定连接；每张所述横构板(2a)和每张所述纵构板(2b)板面上均开有通风大孔(2c)；每张所述横构板(2a)与型板(1)的配合面和所述纵构板(2b)与型板(1)的配合面上均开有多个均风小孔(2d)。 | ||
| 地址 | 318020 浙江省台州市黄岩北城开发区康庄路18号 | ||