柴油机进气管优化装置

摘要

本发明公开了一种柴油机进气管优化装置，通过进气管布局的设计优化，在满足废气循环冷系统部件增加的同时，可以匹配更多的车型。其技术方案是：在进气管上集成设有线束支架安装孔、呼吸器安装孔、进气压力和温度传感器安装孔、EGR冷却器安装孔、油管支架安装孔以及废气冷却水支架安装孔。进气接管的上方设有EGR阀；在进气接管与进气管之间装有空气加热器；在EGR阀与进气管之间装有单向阀。进气管的顶面设有进气口，单向阀与进气口上方的连接管相接，连接管与进气口相接。在进气管的右外侧设有扰流板。在保持发动机整体外围尺寸不变的基础上，将EGR系统引入，通过进气管集成化设计，使发动机各附件布置更加紧凑合理，简化了装配工艺。

主权项

柴油机进气管优化装置，具有进气管、进气接管、EGR阀、空气加热器、单向阀以及扰流板，其特征是：在进气管（1）上集成设有线束支架安装孔（2）、呼吸器安装孔（3）、进气压力和温度传感器安装孔（4）、EGR冷却器安装孔（5）、油管支架安装孔（6）以及废气冷却水支架安装孔（7），进气接管（8）的上方设有EGR阀（9），在进气接管与进气管之间装有空气加热器（10），在EGR阀与进气管之间装有单向阀（11），进气管的顶面设有进气口（13），单向阀与进气口上方的连接管（12）相接，连接管与进气口相接，在进气管的右外侧设有扰流板（14）。