发明名称 | 减速时能自动调节油量的模型引擎化油器 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种减速时能自动调节油量的模型引擎化油器,可供设置于一模型引擎,并具有一第一调节室及一第二调节室,且该第一调节室与该第二调节室间使用一弹性膜进行区隔,使该模型引擎由高速瞬间减速时,能够藉由该模型引擎运转产生的负压将该第一调节室内的空气吸出,使该弹性膜产生变形,并藉由变形产生的真空吸力,将过多的燃油吸入该第二调压室,以调整油气的比例,避免产生油气过浓现象。 | ||
申请公布号 | CN202628313U | 申请公布日期 | 2012.12.26 |
申请号 | CN201220281642.X | 申请日期 | 2012.06.14 |
申请人 | 佶宏实业股份有限公司 | 发明人 | 张连盛 |
分类号 | F02M7/12(2006.01)I | 主分类号 | F02M7/12(2006.01)I |
代理机构 | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人 | 刘淑敏 |
主权项 | 一种减速时能自动调节油量的模型引擎化油器,其包含有一本体,且该本体上穿设有一进气道,另,该本体上更穿设有与该进气道相连通的一第一组接孔,且该第一组接孔组接有一中速油针,又,该本体上更穿设有与该第一组接孔相连通的一第二组接孔,且该第二组接孔组接有一供油阀,同时该本体上更穿设有与该进气道相连通的一第三组接孔,且该第三组接孔组接有一节流阀,其特征在于:该本体的一侧更进一步凹设有一凹槽,并形成有一底壁以及一环设于该底壁周缘的环壁,另,该本体内更设有一第一调节流道,且该第一调节流道的二端分别连通于该进气道与该凹槽,又,该本体内更设有一第二调节流道,且该第二调节流道的二端分别连通于该中速油针与该凹槽;一弹性膜,其设于该凹槽内,使该弹性膜与该底壁间围成有一第一调节室,且让该第一调节室与该第一调节流道相连通;一盖体,其盖设于该凹槽的外侧,使该盖体与该弹性膜间围成有一第二调节室,且让该第二调节室与该第二调节流道相连通。 | ||
地址 | 中国台湾台中市丰原区水源路258巷19号 |